每經編輯｜程鵬 潘海福    

11月24日，綜合第一財經、澎湃新聞報道，航班管家DAST數據顯示，截至11月24日10點，已有12條中日航線取消所有航班，涉及名古屋、福岡、札幌、大阪等地。

圖片來源：澎湃新聞援引航班管家DAST

監測數據顯示，未來一周赴日計劃航班取消率將在12月27日達到21.6%，為1個月以來最高值。取消率靠前的航線有天津濱海-關西國際（65.0%）、南京祿口-關西國際（59.4%）、廣州白云-關西國際（31.3%）、上海浦東-關西國際（30.1%）、無錫碩放-關西國際（28.6%）。

圖片來源：澎湃新聞援引航班管家DAST

中國航司大面積取消日本航班

近期，日本新任首相高市早苗涉臺問題的錯誤言論在中日兩國及國際社會引發廣泛關注和強烈批評，多名日本國會議員要求高市早苗撤回相關言論。

11月14日至16日，中國外交部、駐日本使領館、文旅部及教育部等多部門發布預警和鄭重提醒，建議中國公民近期避免赴日旅游或留學。中國香港特區政府保安局官網也在11月15日更新了有關前往日本的旅行信息，提醒計劃前往日本旅行或已在日本的香港居民提高警惕。

中國民用航空網21日發文指出，中國航司大面積調整日本航線。據AeroRoutes網站，中國多家航空公司本周開始逐步調整對日航班服務，部分航班關閉預訂。信息截至11月20日，依據全球分銷系統（GDS）可用性列表、各航空公司官網及中國本地移動應用程序整理。

中國國際航空

北京首都 – 札幌新千歲：2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。

部分航班自2025年12月19日起計劃使用A330-300替代737-800，仍保持不變。

重慶 – 東京成田：自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。

上海浦東 – 福岡：2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國航已安排每周6班，原計劃的第7班自2026年2月3日起取消）。

上海浦東 – 大阪關西：自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。

中國國際航空日本網站有列載航班調整資訊。

中國東方航空

北京大興 – 大阪關西：自2025年12月1日起，14班中有6班關閉預訂。

成都天府 – 大阪關西：自2025年12月1日起，每周4班關閉預訂。

南昌 – 大阪關西：自2025年12月3日起，3班中有1班關閉預訂。

南京 – 東京成田：自2025年12月2日起，7班中有2班關閉預訂（2026年1月10日起增至3班）。

武漢 – 大阪關西：自2025年12月2日起，7班中有3班關閉預訂。

西安 – 名古屋：2025年12月1日至2026年1月5日，4班中有2班關閉預訂（2026年1月6日起無航班安排）。

煙臺 – 東京成田：自2025年12月4日起，3班中有1班關閉預訂。

吉祥航空

北京大興 – 大阪關西：自2025年11月30日起，每日2班中有1班關閉預訂，使用A320。

長沙 – 大阪關西：自2025年11月30日起，每周3班A320關閉預訂。

南京 – 神戶：自2025年12月2日起，每周3班A320關閉預訂。

上海浦東 – 札幌新千歲：2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關閉預訂。

無錫 – 大阪關西：自2025年12月1日起，每日1班A320neo關閉預訂。

吉祥航空在冬春季航班時刻里，中日航線最多每周飛航114班（單向），目前已停止接受訂座的航班比例約24%。

春秋航空

大連 – 福岡：自2025年11月28日起，每周1班關閉預訂（該航線冬季僅于11月25日執行1班）。

上海浦東 – 沖繩：自2025年12月20日起，每日第2班關閉預訂。注意：現有每日1班航班目前顯示最低票價為：

即日起至2025年12月3日：JPY42,960起

2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40,820起

2026年2月24日至3月25日：JPY17,210起AeroRoutes目前無法判斷該航線狀態。

補充：截至11月21日格林威治時間02:30，春秋航空的上海浦東 – 沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發的單程最低價位，已經調整為日幣25800起。

首都航空

北京大興 – 札幌新千歲：2025年12月9日至2026年3月3日，季節性每周3班航班關閉預訂。

杭州 – 大阪關西：2025年12月14日至12月23日，每周3班航班關閉預訂。

長龍航空

杭州 – 大阪關西：2025年12月1日至12月31日，每日1班A320關閉預訂。

深圳航空

運城 – 名古屋：自2026年1月1日起，僅開放最高票價艙位（J / G / Y艙）預訂。

天津航空

天津 – 大阪關西：自2025年11月27日起，7班中有4班關閉預訂。

天津 – 東京羽田：自2025年12月1日起，4–5班中有2班開放預訂。

四川航空

本周早些時候報道，四川航空已取消原計劃于2026年1月2日起復航的成都天府 – 札幌新千歲航線，原計劃每周3班。

央視《焦點訪談》：高市早苗對歷史毫無敬畏 公然挑釁、執意玩火必將自取滅亡 11月23日，央視《焦點訪談》發布《公然挑釁，執意玩火！高市早苗挑釁言論會造成什么樣的惡果？》，詳情如下：  近日，日本首相高市早苗公然發表涉臺露骨挑釁言論，悍然將臺灣問題與日本新安保法中的“存亡危機事態”聯系起來，暗示可能武力介入臺海問題。這樣的越線挑釁、涉臺謬論，不僅把中日關系帶到了危險的境地，更激起了多方廣泛譴責。那么高市早苗上任伊始，為什么敢這樣“玩火”？究竟意欲何為？踐踏了哪些法理準則和紅線？會造成什么樣的惡果呢？  

這些天來，日本各地民眾連續多天自發舉行集會，激烈抗議日本首相高市早苗的涉臺錯誤言論。民眾高舉“高市辭職”“高市國賊”等標語牌，要求高市早苗下臺。11月7日，高市早苗在國會公然宣稱，“臺灣有事”可能構成日本可行使集體自衛權的“存亡危機事態”，暗示可能武力介入臺海問題。這樣的謬論引發中日兩國及國際社會廣泛關注和強烈批評。在中方多次嚴正交涉后，高市仍不知悔改，并在國會答辯時堅稱，有關言論符合日本政府看法，無意撤回或取消。

中國常駐聯合國代表傅聰11月21日致函聯合國秘書長古特雷斯，就高市早苗涉華錯誤言行闡明中國政府立場：如日方膽敢武力介入臺海局勢，中方將堅定捍衛國家主權和領土完整。高市的涉臺錯誤言論粗暴干涉他國內政，更對中日關系和地區穩定造成直接的沖擊。

中國國際問題研究院副研究員蘇曉暉：“高市言論的危險性在于它涉及到的是日本企圖武力介入臺海，日本現在的言論是極具挑釁性和危險性的，或者說預設可能會發生正面沖突的風險，對于地區穩定構成了直接的危害。”

高市的涉臺錯誤言論不僅極其危險，在法理上更是謬誤重重。首先從根本上違背了《中日聯合聲明》《中日和平友好條約》等四個政治文件精神，背棄了長期以來的政治承諾。

蘇曉暉：“1972年，中日發表聯合聲明，在聯合聲明當中，關于一個中國原則雙方有明確共識，多年來日本政府也一直強調這一共識，但是高市的言論對一個中國原則構成了損害，動搖了中日關系的根基。”

高市涉臺錯誤言論之惡劣，創下了1945年日本戰敗以來日本領導人的三個“首次”：日本領導人首次在正式場合鼓吹所謂“臺灣有事就是日本有事”并與行使集體自衛權相關聯；首次在臺灣問題上表達試圖武裝介入的野心；首次對中國發出武力威脅。嚴重違背了《中日和平友好條約》第一條第二款“不訴諸武力和武力威脅”的承諾。

中國社會科學院日本研究所所長楊伯江：“1978年《中日和平友好條約》是在四個政治文件當中分量最重的一份，它屬于兩國立法機構批準過的，屬于正式的具有強制約束力的國家間的約定。從法律上確認了《中日聯合聲明》所確立的各項原則和精神，特別是臺灣問題，高市早苗的極端言論，首先是無知，其次是非常無禮，是不可接受的，是對于國際法原則和中日之間的條約和四個政治文件精神的直接破壞。”

事實上，臺灣歸屬中國這一事實早已經得到一系列具有國際法律效力文件的確認。從1943年的《開羅宣言》，到1945年的《波茨坦公告》，再到1971年聯合國大會第2758號決議，都將臺灣明確界定為中國的領土。而且，《聯合國憲章》確立了主權平等、不干涉內政、和平解決國際爭端等為核心的國際關系基本準則，奠定了戰后和平秩序的法理根基。高市的狂妄言論，更是對戰后國際關系準則和國際秩序的無視。

中國國際問題研究院亞太研究所特聘研究員項昊宇：“《聯合國憲章》禁止武力威脅或者干涉他國的內政，高市早苗這個言論嚴重違反了這一國際關系的基本準則。從這些角度來看，高市早苗的言行實際上是對于戰后國際秩序的嚴重挑釁。戰后國際秩序的核心之一是維護二戰勝利成果，限制戰敗國的軍事擴張。”

除了違反國際法，高市的涉臺謬論還嚴重背離了日本自身的國家根本法。1947年起施行的《日本國憲法》被稱為“和平憲法”，是日本的國家根本法。高市所說的“存亡危機事態”這一概念源自日本2015年通過的新安保法，而新安保法本身就架空了“和平憲法”。

項昊宇：“根據和平憲法的規定，日本禁止行使集體自衛權。2015年，新安保法完成了對集體自衛權的解禁，當時設定的重要概念就是所謂的存亡危機事態。她如果要利用所謂的存亡危機勢態來行使集體自衛權，必然構成對于日本和平憲法進一步徹底的背棄和根本性的顛覆。”

楊伯江：“首次把國內法對接到中國的內政問題上，這是前所未有的，臺灣問題是中國內政問題，你憑什么干涉。”

蘇曉暉：“日本把所謂‘臺灣有事就是日本有事’和集體自衛權的行使相互關聯，對于臺海局勢會構成嚴重的沖擊，這是直接干涉中國內政，危害到中國的主權權益。同時我們看到日本鼓吹所謂自衛隊武力介入臺海，將臺海作為自己的戰略目標之一，當然是極具危險性。”

那么，這種嚴重違反戰后國際秩序、危害地區安全的危險言論背后，究竟意欲何為？事實上，高市早苗的一派謬論，絕非簡單的“口誤”或“失態”，既體現其本人的政治私利，背后更是日本國內一股企圖為軍國主義招魂、徹底擺脫戰后體制束縛的右翼逆流。

高市早苗之流心心念念的絕非守護日本民眾的和平安寧，而是以“外部威脅”為借口，為修改和平憲法、實現所謂軍隊“正常化”、重走“軍事大國”的老路掃清障礙，臺灣問題只是他們撬動這個危險議程的支點之一。他們刻意渲染危機，不惜將日本民眾綁上以鄰為壑的戰車，其最終目的，就是要突破和平憲法，將戰爭怪獸釋放出來。而就在近期，日媒稱高市早苗正探討對日本不擁有、不制造、不引進核武器的“無核三原則”中不引進核武器的原則進行修改。

項昊宇：“現在提出修改無核三原則是非常危險的信號，日本是世界上唯一遭受過核打擊的國家，現在高市早苗政府公然想要挑戰這個核禁忌，日本的軍國主義可能面臨復活的危險，這絕不是空穴來風。”

楊伯江：“（日本）在防衛上的基本原則是專守防衛，就是只防衛、不進攻。但是這一條在后來特別是冷戰結束之后，逐步放棄了。像武器出口三原則的修訂、日美防衛合作指針的修訂，特別是目前高市早苗又提出來，要提前修改2022年修改過的日本國家安保戰略，要購置大量的遠程進攻性武器。如果連遠程進攻性武器系統都擁有了，那戰略指導思想還能叫專守防衛嗎？這就不是防衛了，而是進攻了。”

對于高市早苗的惡毒涉臺謬論，中方已經從多個維度采取了反制舉措，包括全面暫停日本水產品進口、提醒中國公民近期避免前往日本旅游、留學，暫停人文交流活動等。

項昊宇：“我們這些做法的本質是為了維護中國的國家主權和領土完整，這一點沒有任何妥協退讓余地，這是觸及了中國最根本的底線。我們的做法是為了維護我們的根本利益、核心利益。”

蘇曉暉：“如果我們對于日本首相本人的錯誤言論不加以回應，可能會引起更多的反華勢力不斷跟進，對一個中國原則構成更大的沖擊，造成對國際秩序的嚴重影響，所以中方必然要作出反應。”

如今，高市早苗的錯誤言論引發了國際社會的普遍譴責。歷史是一面鏡子。戰后日本之所以能夠實現經濟復蘇與繁榮，根本在于其選擇了和平發展之路，并向世界作出了“永不再戰”的鄭重承諾。這一承諾是日本重返國際社會的基石，也是其立足世界的根本保障。而上世紀那場由日本軍國主義發動的侵略戰爭，不僅給亞洲各國人民帶來了深重災難，也讓日本自身付出了慘痛代價，幾乎陷入萬劫不復的境地。高市早苗之流對歷史毫無敬畏之心，對戰爭的殘酷選擇性遺忘，妄圖通過“玩火”來攫取政治私利，必將自取滅亡。

高市早苗有關言論嚴重違反國際法和國際關系基本準則，嚴重破壞戰后國際秩序，是對14億多中國人民和曾遭受日本侵略的亞洲國家人民的公然挑釁。臺灣是中國的神圣領土，如何解決臺灣問題是中國人自己的事，不容任何外來干涉。中方絕不允許日本右翼勢力開歷史倒車，絕不允許外部勢力染指中國臺灣地區，絕不允許日本軍國主義死灰復燃，將同各方一道維護一個中國原則的國際共識，共同維護二戰勝利成果。

編輯|程鵬 潘海福    

校對|陳柯名    

封面圖片來源：視覺中國    

每日經濟新聞綜合自第一財經（記者：陳姍姍）、澎湃新聞（記者：邵冰燕）  

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