每經記者｜董天意    實習生 劉家怡    每經編輯｜余婷婷    

| 2026年3月27日 星期五 |

NO.1 廣州：重點推動智能網聯汽車等智能硬件產品的研發推廣

3月26日，廣州市人民政府辦公廳印發廣州市促進人工智能產業高質量發展實施方案。其中提出，重點推動智能網聯汽車、智能無人系統、全屋智能終端、智能可穿戴設備、工業智能終端、腦機接口等智能硬件產品的研發推廣，推動車載端側大模型應用，支持開發家電—中控—傳感器協同的AIoT系統。

點評: 廣州出臺人工智能產業高質量發展方案，將智能網聯汽車列為智能硬件核心抓手，政策覆蓋終端研發、模型應用、生態協同，有望加速自動駕駛商業化與智能家居互聯互通，為新質生產力落地提供清晰路徑。

NO.2 崔東樹：2月我國新能源汽車出口32萬輛，同比增長120%

3月26日，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2026年1至2月中國汽車實現出口155萬輛，同比增長61%。2月，中國汽車實現出口75萬輛，同比增長79%，環比下降7%。2月，中國新能源汽車出口32萬輛，同比增長120%；1至2月累計出口67萬輛，同比增長88%，出口表現強勁。2月，中國新能源汽車出口總量前10的國家中，巴西、英國、比利時位居前三。

點評：2月中國新能源汽車出口同比激增120%，出口表現強勁，顯示出中國新能源汽車的全球競爭力。巴西、英國、比利時成為主要出口目的地，反映出出口市場的多元化布局成效。中國新能源汽車正從量的積累邁向質的提升，全球市場滲透率持續擴大。

NO.3 索尼、本田叫停電動汽車合資項目

3月25日，索尼本田移動公司（SHM）宣布，決定中止其電動汽車首款車型AFEELA 1及正在開發中的AFEELA第二款車型的研發和上市計劃。鑒于本田在2026年3月12日宣布對其汽車電氣化戰略進行重新評估，SHM將無法按最初的商業計劃，利用特定的移動出行產品來提供相關服務。考慮到這一變化，SHM判定其已不具備將AFEELA系列車型按原計劃推向市場的可行路徑。據悉，SHM成立于2022年9月，由索尼集團和本田共同出資成立，2023年CES展上首次展示了AFEELA系列電動汽車。

點評：這場不到四年的合資合作戛然而止，既折射出本田自身電動化業務虧損、戰略收縮的困境，也反映出跨界合資在新能源賽道的不確定性。原本備受期待的AFEELA項目折戟，也為行業跨界合作敲響警鐘，凸顯新能源布局需兼顧戰略協同與自身核心能力。

NO.4 雷軍：借車或租車交通事故率較高，已開發車主管理模式

3月26日，小米創始人、董事長兼CEO（首席執行官）雷軍稱，小米安全團隊研究后發現，借車或者租車情況下交通事故率較高，專門開發了車主管理模式。該模式可對各模式動力進行“性能控制”，限制最高車速、Boost模式、彈射模式、大師模式等。

點評：雷軍提及借車、租車場景交通事故率偏高，并針對性開發車主管理模式，顯示出小米對用車安全的重視，也為新能源汽車安全管理提供了可借鑒的細分解決方案。

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