循道而行，方能行穩致遠。

“十四五”規劃收官之年，遂州大地上鋼鐵“巨龍”奔騰躍動，一條條標志性鐵路工程破土動工、穩步推進，遂寧成功從“川中腹地”向“區域交通樞紐”華麗躍進，“軌道上的遂寧”正釋放出澎湃的發展新動能。

成達萬高鐵德公村特大橋建設現場。張勤寶/攝

高鐵破“零”

遂寧邁入“追風時代”

近日，在新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）德公村特大橋施工現場，一榀重達170噸的鋼蓋梁精準落位，標志著上跨遂新聯絡線上行鐵路鋼蓋梁吊裝作業圓滿完成，為后續架梁、無砟軌道施工奠定堅實基礎。

作為我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，成達萬高鐵的建設進度，直接關乎成渝地區雙城經濟圈的互聯互通效率?！斑@意味著標段最后一個重難點工程被攻克，遂寧境內架梁通道全線打通，為工程按期通車提供了有力保障?！敝薪ò司殖蛇_萬高鐵工程指揮部副指揮長范海波的話語中滿是篤定。

無獨有偶，綿遂資內鐵路綿陽至遂寧段的龍懷寺大橋施工現場同樣捷報頻傳——全線最高的6號橋墩順利封頂。作為遂寧段首個啟動的橋梁工程，這一節點的突破，為大橋后續施工與線路貫通打下了堅實基礎。

“十四五”期間，成達萬高鐵、綿遂資內鐵路綿遂段相繼開工，宣告遂寧高鐵實現“零”的突破，正式邁入“高鐵時代”，全面融入國家高速鐵路網，“7向19線”鐵路網也隨之加速成型。近年來，市發展改革委始終緊扣效率革命“轉作風、提質效、優服務、促發展”核心要求，主動靠前、擔當作為，全力為鐵路建設營造良好施工環境。截至目前，成達萬高鐵（遂寧段）隧道二襯施工全部完成，橋梁墩身施工率達100%，預制梁、架梁工程穩步推進，累計完成投資約115億元；綿遂資內鐵路遂寧段也在樁基、承臺、隧道施工等多個環節取得階段性成果，累計完成投資約43億元。

“兩條鐵路將分別在2027年、2028年建成通車?！笔邪l展改革委鐵路建設綜合科科長王高翔表示，通車后，遂寧至成都將實現半小時高速直達，至京津冀、長三角、珠三角等核心經濟區的時空距離將縮短至6-8小時，市民出行將迎來全新的便捷體驗。

配套煥新

樞紐站房擘畫新圖景

“終于可以在家門口坐上高鐵了！”75歲的秦大爺家住遂寧站附近，自成達萬高鐵遂寧站站房動工以來，他便隔三岔五到施工現場張望，滿心期待。

新建成都至達州至萬州鐵路（成達萬高鐵）遂寧站站房及相關工程施工現場。吳奉家/攝

在成達萬高鐵遂寧站站房及相關工程施工現場，塔吊林立、機器轟鳴，工人們正搶抓工期、加緊建設。目前，遂寧站北站房主體工程已順利完工，室內外裝飾裝修工程有序推進，預計2026年9月底前即可投入使用。

“通高鐵是遂寧人的夢想，通車后，我要和老伴坐高鐵去貴州、上海看看?！鼻卮鬆數钠谂危莱隽藷o數遂寧人的心聲。

“十四五”期間，遂寧還規劃新增4座站房，樞紐配套設施迎來全面升級。其中，成達萬高鐵建設將拆除既有達成鐵路遂寧站站房并改建為高鐵站，改建后站房面積從1.1萬平方米擴建至3.5萬平方米，電梯數量增至70余部，最大聚集人數從2500人提升至5120人，站場總規模也從3臺9線擴展至6臺16線。此外，蓬溪南站計劃2026年底建成，綿遂資內鐵路射洪站、遂寧高新站預計2027年初開工，遂寧存車場也在同步建設，將與成達萬高鐵同步投入使用，一座現代化的高鐵樞紐正徐徐展開畫卷。

動能澎湃

高鐵賦能發展新格局

高鐵不僅重塑了時空格局，更喚醒了遂寧潛藏的物流資源。今年7月，550噸來自達州的硫酸銨從遂寧出發，經磨憨口岸出境，7天后抵達老撾瑯勃拉邦。這趟行程，標志著遂寧的國際物流通道成為連接川中地區與東南亞國家的貿易橋梁，也印證了其南向通道輻射能力的持續擴大。

滿載550噸硫酸銨的中老班列從遂寧駛出。

遂寧雖不靠海、不沿邊，卻坐擁連南接北、通江達海的區位優勢。2021年至今，遂寧已開行國際班列12列，貨值約1億元。隨著班列開行頻次增加，遂寧正逐步成為成渝地區雙城經濟圈重要的物流集散中心。南向開放通道帶來的不只是貨物的流動，更是產業鏈、供應鏈與價值鏈的深度融合，為川中地區經濟高質量發展注入了源源不斷的活力。

與此同時，物流產業的發展還迎來新的助力：中國西部現代物流港專用線新增工程即將核準；射洪鋰電產業園鐵路專用線成功納入全國重點推進專用線項目清單，項目用地獲國家重大項目用地保障。這些項目的落地建設，將進一步鞏固遂寧西部重要物流樞紐的地位。

展望未來，遂寧的高鐵網絡仍在持續延展。下一步，遂寧將加快建成成達萬高鐵、綿遂資內鐵路，積極爭取更多高鐵項目納入“十五五”規劃，持續完善高鐵網絡布局。

一列列高速奔馳的動車組，正牽引著遂寧從“川中腹地”駛向“交通樞紐”，在成渝地區雙城經濟圈建設的浪潮中，書寫高質量跨越式發展的嶄新篇章。