每經實習記者 黃辛旭 每經記者 趙成 每經編輯 段思瑤

8月，整個汽車市場都帶著一絲寒意。

不過，豪車市場卻保持了正增長，尤其豪華車二線陣營。得益于進口關稅的下調，8月份，雷克薩斯增長近六成，沃爾沃和凱迪拉克也保持在兩位數的增速之上。

誠然，2018年已過去四分之三。那么，在剩下的時間里，二線豪華車市場還會有反超情節上演嗎？

進口稅調整帶來的大禮包

在車市普遍下滑大環境下，市場對豪華車的消費熱情不減。根據業內統計，8月，社會消費品零售總額中汽車類零售總額為3239億元，其中占汽車類零售總額33.9%的豪華車零售銷售總額卻達到了1097億元。

得益于中國進口關稅調整（由原來的25%降至15%），8月不少二線豪華品牌增幅普遍在10個百分點以上，遠超整個行業的平均增幅。其中雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎、凱迪拉克四大品牌中僅有捷豹路虎銷量下滑，其余三家均呈現不同程度的增長趨勢。

雷克薩斯摘得月度冠軍

根據車企發布的官方數據，雷克薩斯成為8月中國車市二線豪華品牌陣營的銷量領跑者，同比增長59.2%。

不過，從圖表來看，雷克薩斯的波動也最為明顯。5月份，雷克薩斯銷量一度跌至6291輛，這是因為消費者持幣待購而出現低谷。全新ES上市后，成為雷克薩斯銷量提升的一大助推器。今年1~8月，雷克薩斯累計銷量10.1萬輛，相比去年同期增長17.6%，成為繼凱迪拉克之后，第二個年銷量超過10萬輛的二線豪華車品牌。

凱迪拉克有望成年度冠軍

盡管凱迪拉克在月銷量上被雷克薩斯超越，但其此前憑借較高的國產化率和終端市場優惠，在今年1~8月累計銷量已領先雷克薩斯4萬輛。值得注意的是，8月29日上市的XT4使凱迪拉克在二線豪華車冠軍爭奪戰中獲得了重要砝碼。以目前走勢來看，凱迪拉克有望成為今年二線豪華車陣營銷量的領跑者。

不過有人歡笑有人哭，與春風得意的雷克薩斯和凱迪拉克形成對比的則是沃爾沃和捷豹路虎。

數據顯示，8月，沃爾沃銷量約為1.14萬輛，同比增長18.4%，這與其此前銷量基數較低有關。再加上，沃爾沃旗下主力車型采取降價換量模式，S90入門級車型已經跌破30萬元，與此同時XC60也提高了優惠幅度。

和雷克薩斯、凱迪拉克以及沃爾沃銷量增長情況不同，捷豹路虎銷量下滑局面仍未能解決。數據顯示，8月份，捷豹路虎銷量為7484輛，同比跌幅38.1%。

即將進入緊湊型SUV混戰？

隨著凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX、捷豹E-PACE、沃爾沃XC40的上市和亮相，二線豪華陣營也加緊進入緊湊型SUV混戰中。

根據乘聯會數據，目前僅有捷豹路虎公布了尚在產品爬坡期的捷豹E-PACE的8月銷量，為896輛。據了解，雷克薩斯US將于2019年初上市，沃爾沃XC40國產版也將于明年上市，屆時二線豪華車在緊湊型SUV市場的競爭將更加激烈。