每經編輯｜金冥羽 向江林    

3月29日結束的

世界超級摩托車錦標賽（WSBK）

葡萄牙站WorldSSP組別中

張雪機車一戰成名

全網刷屏

圖片來源：張雪個人社交賬號

有經銷商向媒體表示

張雪機車已經爆單

然而

創始人張雪發布的視頻在網上流傳

視頻顯示

公司預售的大排量820RR車型

因禁止駕齡一年內的新手購買

被用戶投訴到市場監管部門

據新黃河消息

4月1日，記者從

重慶市兩江新區市場監督管理局獲悉

該局并未對企業進行處罰

 工作人員表示

“這是一個誤讀

我們并未下發整改通知

因為當時有人投訴

我們向企業了解情況

對方以為我們要進行處罰

后續我們已經澄清此事”

3月21日，張雪機車仿賽車型820RR對外預定，預定海報上顯示，因820RR車系動力過猛，新手無法駕馭，為了安全起見，摩托車駕齡不滿一年者禁止購買該車。如駕齡不滿一年用戶在商家購得此車，用戶可向工廠舉報，經工廠核實后，獎勵用戶5000元。

張雪回應這一規定時說：“我希望少死幾個人。” 他承認這會影響業績，“至少少賣10%”。但他隨即補充：“我不要這10%，公司也不會死。”

半月談指出，張雪不賣新手的背后，是一些騎手熱衷“炸街”，安全教育幾近空白；部分消費者追捧大排量、高馬力，卻對基本駕駛素養漠不關心……張雪的“新手禁令”,折射的不僅是一個企業家對生命的敬畏，更是中國摩托車市場必須直面的文明與秩序問題。

這種“不劃算”的堅持，戳中了一種稀缺的商業品質：不討好市場、不迎合流量，甚至主動犧牲短期利益，因為熱愛不等于放縱，速度必須與責任同行。

真正的工業文明，從來不僅僅是看誰跑得最快。當世界聽見中國引擎的轟鳴，我們更應讓世界看見：這轟鳴之下，有情懷、有理性、有邊界，更有對生命的謙卑。否則，再耀眼的獎杯，也終將被失控的速度吞噬。

4月1日，@公安部交通管理局 發文力挺張雪：

張雪寧愿少賣10%，也要把大排量車攔在駕齡不滿一年的新手門外。頭盔和護具是他騎行的專業標配，而“新手禁令”，是他給摩友們的一份安全底線。真正的熱愛，不是放縱，是懂得邊界。速度可以讓人熱血沸騰，但只有責任，才能讓熱愛走得更遠。

編輯|金冥羽 向江林

校對|張錦河

每日經濟新聞綜合自新華社、中國青年報、新黃河(記者：趙桂凱)、半月談、第一眼新聞等