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定增認購方七成資金靠貸款 德力股份回復深交所審核問詢函:不存在無法足額認購風險

2026-03-10 08:36:52

3月9日,德力股份披露對深交所問詢函的回復,就控制權轉讓疑點解釋。翼元航空擬8.85億元認購定增股票成新控股股東,其中有6.2億元資金擬源于銀行貸款,原實控人施衛東放棄表決權并簽對賭協議。近年來德力股份光伏業務虧損拖累業績,新實控人來自航空航天領域,與主業無協同,公司提示了協同性風險。

每經記者|董興生    每經編輯|黃博文    

3月9日,德力股份(SZ002571,股價13.02元,市值51.02億元)披露了對深交所審核問詢函的回復公告,就控制權轉讓方案中的諸多疑點進行了解釋。

根據方案,遼寧翼元航空科技有限公司(以下簡稱“翼元航空”)擬以不超過8.85億元現金,全額認購德力股份此次向特定對象發行的股票。交易完成后,翼元航空將成為新的控股股東,實際控制人將變更為王天重、徐慶華。

然而,這場交易疑點重重:新股東翼元航空成立不久,其認購資金中高達6.2億元擬來源于銀行并購貸款,其資金實力與償債能力遭到深交所的重點關切。同時,德力股份原實控人施衛東在持股比例更高的情況下,通過放棄全部表決權的方式“讓位”,并簽下對賭協議,承諾為上市公司原有業務的未來經營業績兜底。

近年來,德力股份深陷業績虧損泥潭,尤其是光伏玻璃業務的虧損,其已成為拖累公司業績的主要原因。如今,這位與公司主業并無協同效應的“跨界”新主入局,究竟能否幫助德力股份走出虧損困局?

原實控人放棄表決權“讓位”,新主擬貸款收購引監管關注

德力股份的控制權變更方案設計得頗為巧妙。根據公司發布的定增預案,公司擬向翼元航空發行不超過1.18億股股票,募集資金總額不超過8.85億元,扣除發行費用后將全部用于補充流動資金或償還銀行貸款。

本次發行完成后,翼元航空的持股比例將達到23.08%,而原控股股東、實際控制人施衛東的持股比例將被稀釋至24.37%。盡管從持股數量上看,施衛東依然是第一大股東,但他與翼元航空簽署了《合作協議書》,同意在本次發行完成后,無條件地、不可撤銷地放棄其所持上市公司全部股份對應的表決權。

這意味著,施衛東將“讓出”控制權,翼元航空將憑借23.08%的表決權成為新的控股股東,其背后的實際控制人王天重、徐慶華將成為德力股份的“新主人”。這種“持股多但無表決權”與“持股少但有控制權”的安排,引起了監管注意。

更讓市場關注的是“新主”的資金來源。深交所在問詢函中指出,根據方案,翼元航空用于認購的8.85億元資金中,有不超過70%(即約6.2億元)擬來源于銀行并購貸款。對此,深交所要求公司說明翼元航空的經營情況、資金實力,以及后續的還款能力和安排,是否存在無法足額認購的風險。

德力股份在回復中表示,翼元航空成立于2025年12月23日,是為本次交易專項設立的公司,尚未開展實際經營業務。但其也強調,認購對象已與招商銀行沈陽分行簽署了《貸款意向函》,銀行擬為其提供6.198億元貸款意向額度,且翼元航空的股東具備相應的出資履約能力,預計不存在無法足額認購的風險。

光伏業務虧損拖累業績,原實控人簽下“對賭協議”

近年來,德力股份的盈利能力持續下滑,扣非歸母凈利潤已連續多年為負。數據顯示,2024年,公司該項虧損額達到1.2億元。

虧損與公司一次失敗的跨界嘗試密切相關。為了尋求新的增長點,德力股份曾進軍光伏產業。2024年4月,公司的光伏玻璃項目點火投產。然而,項目投產后不久便遭遇了行業下行周期。

上述回復公告顯示,受行業供需結構性矛盾影響,光伏玻璃價格持續下行,導致產品出現售價與成本倒掛的現象。2024年度,德力股份的光伏玻璃業務毛利率低至-24.44%,成為拖累公司整體業績的主要原因。

面對市場的嚴峻形勢,德力股份在回復中承認,光伏產線已于2025年1月采取停爐措施以應對市場波動。但停產帶來的閑置資產折舊,又將對公司未來的利潤產生持續影響。

在此背景下,為了保障上市公司及新股東的利益,原實控人施衛東與翼元航空簽下了一份業績承諾。根據協議,施衛東承諾,上市公司原有業務(包括光伏玻璃板塊)在2026年至2028年期間,每年的經營活動產生的現金流量凈額不得為負數;同時,日用玻璃業務板塊在這三年內的累計凈利潤需不低于4000萬元。如果未能實現上述承諾,施衛東需向翼元航空進行現金補償。

新實控人來自航空航天領域,與上市公司主業無協同效應

值得注意的是,即將入主德力股份的新實控人王天重、徐慶華,其背景與德力股份的日用玻璃主業相去甚遠。公告顯示,二人長期深耕航空航天領域,其控制的核心企業遼寧華天航空科技股份有限公司(以下簡稱“華天股份”)是一家專注于航空航天精密零部件研發與生產的國家級專精特新“小巨人”企業。

一個做飛機零件的來控股一家做玻璃杯的,二者之間能產生怎樣的協同效應?這也成為深交所問詢的焦點之一。對此,德力股份在回復中坦言,收購方翼元航空與上市公司現有業務不存在協同性。

不過,公司方面也表示,翼元航空雖然與公司主業沒有直接關聯,但可以依托其實控人控制的華天股份等資源,在資金及管理方面為德力股份賦能。公告顯示,新實控人王天重、徐慶華具備豐富的企業管理和產業運營經驗,并且其控制的華天股份曾籌備上市,對資本市場及上市公司治理規范有一定了解。

盡管如此,德力股份仍在公告中提示了協同性風險。公司表示,如果本次發行所預期的賦能作用無法及時實現,可能會影響公司業績的改善進度;若雙方整合不當,還可能引發內部運營效率下降,增加經營管理成本和經營風險。


封面圖片來源:每經媒資庫

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3月9日,德力股份(SZ002571,股價13.02元,市值51.02億元)披露了對深交所審核問詢函的回復公告,就控制權轉讓方案中的諸多疑點進行了解釋。 根據方案,遼寧翼元航空科技有限公司(以下簡稱“翼元航空”)擬以不超過8.85億元現金,全額認購德力股份此次向特定對象發行的股票。交易完成后,翼元航空將成為新的控股股東,實際控制人將變更為王天重、徐慶華。 然而,這場交易疑點重重:新股東翼元航空成立不久,其認購資金中高達6.2億元擬來源于銀行并購貸款,其資金實力與償債能力遭到深交所的重點關切。同時,德力股份原實控人施衛東在持股比例更高的情況下,通過放棄全部表決權的方式“讓位”,并簽下對賭協議,承諾為上市公司原有業務的未來經營業績兜底。 近年來,德力股份深陷業績虧損泥潭,尤其是光伏玻璃業務的虧損,其已成為拖累公司業績的主要原因。如今,這位與公司主業并無協同效應的“跨界”新主入局,究竟能否幫助德力股份走出虧損困局? 原實控人放棄表決權“讓位”,新主擬貸款收購引監管關注 德力股份的控制權變更方案設計得頗為巧妙。根據公司發布的定增預案,公司擬向翼元航空發行不超過1.18億股股票,募集資金總額不超過8.85億元,扣除發行費用后將全部用于補充流動資金或償還銀行貸款。 本次發行完成后,翼元航空的持股比例將達到23.08%,而原控股股東、實際控制人施衛東的持股比例將被稀釋至24.37%。盡管從持股數量上看,施衛東依然是第一大股東,但他與翼元航空簽署了《合作協議書》,同意在本次發行完成后,無條件地、不可撤銷地放棄其所持上市公司全部股份對應的表決權。 這意味著,施衛東將“讓出”控制權,翼元航空將憑借23.08%的表決權成為新的控股股東,其背后的實際控制人王天重、徐慶華將成為德力股份的“新主人”。這種“持股多但無表決權”與“持股少但有控制權”的安排,引起了監管注意。 更讓市場關注的是“新主”的資金來源。深交所在問詢函中指出,根據方案,翼元航空用于認購的8.85億元資金中,有不超過70%(即約6.2億元)擬來源于銀行并購貸款。對此,深交所要求公司說明翼元航空的經營情況、資金實力,以及后續的還款能力和安排,是否存在無法足額認購的風險。 德力股份在回復中表示,翼元航空成立于2025年12月23日,是為本次交易專項設立的公司,尚未開展實際經營業務。但其也強調,認購對象已與招商銀行沈陽分行簽署了《貸款意向函》,銀行擬為其提供6.198億元貸款意向額度,且翼元航空的股東具備相應的出資履約能力,預計不存在無法足額認購的風險。 光伏業務虧損拖累業績,原實控人簽下“對賭協議” 近年來,德力股份的盈利能力持續下滑,扣非歸母凈利潤已連續多年為負。數據顯示,2024年,公司該項虧損額達到1.2億元。 虧損與公司一次失敗的跨界嘗試密切相關。為了尋求新的增長點,德力股份曾進軍光伏產業。2024年4月,公司的光伏玻璃項目點火投產。然而,項目投產后不久便遭遇了行業下行周期。 上述回復公告顯示,受行業供需結構性矛盾影響,光伏玻璃價格持續下行,導致產品出現售價與成本倒掛的現象。2024年度,德力股份的光伏玻璃業務毛利率低至-24.44%,成為拖累公司整體業績的主要原因。 面對市場的嚴峻形勢,德力股份在回復中承認,光伏產線已于2025年1月采取停爐措施以應對市場波動。但停產帶來的閑置資產折舊,又將對公司未來的利潤產生持續影響。 在此背景下,為了保障上市公司及新股東的利益,原實控人施衛東與翼元航空簽下了一份業績承諾。根據協議,施衛東承諾,上市公司原有業務(包括光伏玻璃板塊)在2026年至2028年期間,每年的經營活動產生的現金流量凈額不得為負數;同時,日用玻璃業務板塊在這三年內的累計凈利潤需不低于4000萬元。如果未能實現上述承諾,施衛東需向翼元航空進行現金補償。 新實控人來自航空航天領域,與上市公司主業無協同效應 值得注意的是,即將入主德力股份的新實控人王天重、徐慶華,其背景與德力股份的日用玻璃主業相去甚遠。公告顯示,二人長期深耕航空航天領域,其控制的核心企業遼寧華天航空科技股份有限公司(以下簡稱“華天股份”)是一家專注于航空航天精密零部件研發與生產的國家級專精特新“小巨人”企業。 一個做飛機零件的來控股一家做玻璃杯的,二者之間能產生怎樣的協同效應?這也成為深交所問詢的焦點之一。對此,德力股份在回復中坦言,收購方翼元航空與上市公司現有業務不存在協同性。 不過,公司方面也表示,翼元航空雖然與公司主業沒有直接關聯,但可以依托其實控人控制的華天股份等資源,在資金及管理方面為德力股份賦能。公告顯示,新實控人王天重、徐慶華具備豐富的企業管理和產業運營經驗,并且其控制的華天股份曾籌備上市,對資本市場及上市公司治理規范有一定了解。 盡管如此,德力股份仍在公告中提示了協同性風險。公司表示,如果本次發行所預期的賦能作用無法及時實現,可能會影響公司業績的改善進度;若雙方整合不當,還可能引發內部運營效率下降,增加經營管理成本和經營風險。

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