每經記者｜朱成祥  黃鑫磊    每經編輯｜陳柯名 魏官紅    

2月4日，一則關于馬斯克團隊秘密考察中國光伏產業鏈的消息在資本市場掀起波瀾。或受此消息影響，光伏組件龍頭企業晶科能源午后股價迅速拉升并封死漲停板。

市場信息顯示，馬斯克旗下團隊近期對中國多家光伏企業展開了調研，涉及設備、組件等多個環節。晶科能源方面也向外界確認，近期確實與馬斯克團隊的相關考察團有過接觸。

設備廠商方面，2月4日，《每日經濟新聞》記者致電晶盛機電，核實相關消息，但工作人員表示不清楚，公司重大信息請關注公告。

組件企業方面，華晟新能源董事長徐曉華對《每日經濟新聞》記者表示，馬斯克團隊來公司交流了三次，但不方便透露具體交流內容。

另據協鑫相關負責人向記者透露：“今天（2月4日）馬斯克團隊秘密考察談判了協鑫，雙方有在顆粒硅與鈣鈦礦（方面）的戰略合作意向。”

太空光伏成為焦點

馬斯克團隊的目光為何再次聚焦中國光伏？或許是因其龐大的“太空光伏”乃至“太空算力”的構想。隨著商業航天成本降低，以及AI算力需求爆發式增長，利用太空取之不竭的太陽能似乎正從科幻走向現實，而擁有全球最強光伏產業鏈的中國，自然成為其計劃中不可或缺的一環。

圖片來源：視覺中國

根據華西電新團隊，2025年11月Starcloud聯手英偉達成功把首個搭載H100芯片的算力衛星送入軌道。谷歌捕日者計劃(Project Suncatcher)預計2027年初與Planet衛星公司合作，發射2顆原型衛星，測試TPU太空可靠性、星間光鏈路與分布式ML任務性能。

2025年11月，馬斯克公開表示，“如果我們能解決其他技術難題，星艦有望在4到5年內每年向地球高軌道輸送100GW（吉瓦）算力”。

100GW的算力，意味著需要配備100GW的能源，而太空光伏無疑是最佳選擇。

目前，太空光伏以砷化鎵電池為主。砷化鎵的優勢在于轉化效率可達30%以上，并具有抗輻射性強、耐高溫等優勢，已成為當前航空航天領域的主流電源解決方案，根據愛疆科技微信公眾平臺消息，90%以上衛星采用砷化鎵電池。

不過，砷化鎵電池的缺點在于價格昂貴。若未來星艦大幅降低發射成本，那砷化鎵電池成本則顯得十分突兀。因此，大規模生產相對廉價的光伏電池用于太空，或是馬斯克團隊的當務之急。

采購產品還是采購設備？

那么，馬斯克團隊未來的太空光伏計劃，究竟是采購電池片、組件產品，還是計劃購買光伏生產設備，自行生產光伏電池片、組件呢？

據悉，馬斯克多年前就有對光伏的布局。2016年6月，特斯拉以26億美元全股票交易完成對美國最大光伏屋頂公司SolarCity的收購，正式切入光伏賽道，但光伏板塊一直沒有形成規模。在特斯拉2025年第三季度財報電話會議上，負責能源及充電業務的副總裁Micheal Snyder提出，已經在布法羅工廠啟動了自研特斯拉戶用太陽能電池板的生產，首批產品預計將于2026年第一季度開始交付。

從今日資本市場表現看，晶科能源漲停，市值達840億元。中證光伏產業指數盤中一度漲超3%，成分股中的晶盛機電等也錄得超過10%的漲幅。

這或許并非馬斯克首次與中國光伏供應鏈企業產生交集。有市場消息稱，早在今年1月，特斯拉團隊曾到訪捷佳偉創常州公司。

此次考察范圍擴大，且重點聚焦HJT（異質結）等前沿技術，被市場解讀為馬斯克正在為其宏大的能源計劃尋找核心設備和技術支持。

根據東方日升2026年1月25日回答投資者提問內容：P型超薄HJT電池片更適配太空場景；在低軌衛星等對成本敏感、壽命較短的應用場景中，電池薄片化能有效減輕發射載荷，節省燃料；同時，超薄設計賦予電池良好的柔韌性，使其可適配卷迭式太陽翼結構（柔性太陽翼），提升衛星內部空間利用率；此外，更薄的電池片也有助于減少輻射導致的性能衰減，從而在整體上提高電池在軌運行的效能與經濟性。

值得注意的是，《每日經濟新聞》記者詢問多家鈣鈦礦廠商，暫未了解到馬斯克團隊曾交流過太空光伏相關信息。

（免責聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

記者|朱成祥 ?黃鑫磊

編輯|陳柯名 魏官紅 杜恒峰

校對|程鵬?

封面圖片來源：視覺中國

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