“今年，中國汽車銷量有望達到3400萬輛，汽車出口銷量有望達到680萬輛。”近日，在世界物聯網大會交通車聯高峰論壇上，中國汽車工業協會副秘書長陳旭作出了這樣的預判。 他進一步表示，今年年初以來，中國新能源汽車產銷規模持續穩居全球第一，智能網聯汽車滲透率穩步攀升，汽車出口量領跑全球。產業發展已從單一的產品出海，升級為技術出海、品牌出海和生態出海的復合型全球化模式，成為驅動全球貿易增長的核心動力源。 國家商務部電子商務司原副司長聶林海也表示，中國擁有全球最大的汽車市場、最完整的產業體系和不斷強化的科技創新能力。“十五五”規劃建議提出“要加快建設現代化產業體系，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展”，為汽車產業的轉型升級指明了清晰方向。 當前，新能源汽車產銷量連續多年居全球首位，智能網聯汽車技術水平實現跨越式提升。中國汽車特別是新能源汽車，在技術、成本、供應鏈等方面的綜合優勢日益凸顯，出口規模持續擴大，已成為全球汽車貿易增長的重要引擎。 中國汽車工業協會發布的數據顯示，2025年10月，我國新能源汽車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%，占有率首次過半。具體來看，10月，新能源汽車產銷分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，同比分別增長21.1%和20%。1至10月，新能源汽車產銷累計完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%。 “數字化不僅是全球協作的新基礎，更是推動全球汽車產業協同發展的關鍵條件。”中國貿易促進會汽車分會副會長楊琳指出，中國正加快傳統交通基礎設施的數字化升級，深化數字基礎設施、數據規則、算力體系及平臺能力等方面的協作，這將為全球汽車合作模式創新提供新機遇，為推動構建開放、高效、可持續的交通體系注入新動能。 實際上，今年以來，中國智能網聯產業呈現快速躍升勢頭，已初步形成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯云控等在內的完整產業體系。工信部數據顯示，今年前三季度，具備組合駕駛輔助功能（L2）的乘用車新車銷量同比增長21.2%，滲透率達64%。 中國汽車工程學會發布的《車路云一體化智能網聯汽車產業產值增量預測》報告顯示，在中性預期情景下，到2030年，車路云一體化智能網聯汽車產業產值增量將達25825億元。 展望未來，陳旭認為，中國汽車產業將錨定智能化、全球化、綠色化，在技術創新上聚焦車路云一體化、智能駕駛等關鍵賽道，加大核心技術研發投入。 楊琳則強調，技術變革正推動國際合作從單一產品對接向體系化協同演進，智能網聯技術的快速發展不僅改變了汽車的產品形態，也重塑了國際合作的邏輯。隨著智能化水平不斷提升，中國汽車產業正以更加系統化的方式深度融入全球市場。