每經記者｜張寶蓮    每經編輯｜廖丹    

汽車零部件行業的專利維權戰再起波瀾。

11月20日晚，伯特利（SH603596，股價44.76元，市值271.5億元）公告，將蘇州坐標系智能科技有限公司（以下簡稱坐標系）、蘇州時睿千駟科技有限公司（以下簡稱時睿千駟）及顏士富、楊昆、章貞等五方告上法庭。截至公告披露日，該案件已立案，尚未開庭審理。

伯特利稱，三名自然人被告曾為公司員工，現為坐標系董事，其取得公司5項電子機械制動系統（EMB）相關專利侵犯公司權益。

EMB是汽車制動系統的革命性技術，研發與量產難度極高，被稱為“底盤最難量產技術之一”，也是智能電動汽車和智能駕駛的核心執行部件。

11月21日下午，伯特利證券部相關人士通過電話向記者表示：“公司訴訟涉案專利的金額，單個專利是50萬元，五個專利就是250萬元。最終目的是為了將專利歸屬權由他們那邊轉到我們這邊。我們已經對（公司）現有EMB系列技術進行了專利布局和保護，因此即便訴訟失敗，對我們也不會造成影響。”

11月21日，記者多次撥打坐標系、時睿千駟電話，但未能撥通。記者向天眼查上公司留下的郵箱發送采訪函，但截至發稿，未收到回復。

伯特利指控前高管侵權

根據公告，此次訴訟的核心是5項與汽車核心技術相關的專利權屬問題，涉及專利申請號202310780129.8、202323149553.7、202310822818.0、202311044713.3、202310780132.X，名稱“一種線控底盤系統及控制方法”“一種電控機械式制動器的布置結構”“一種路面激勵的手感模擬系統及控制方法”“基于多控制回路融合修正的夾緊力控制系統及方法”“一種電子機械制動系統及控制方法”。

公告披露，顏士富曾擔任伯特利總經理，負責公司線控底盤產品技術路線和技術方案開發，且曾是公司產品戰略委員會成員。楊昆曾任技術方案部總監，負責推進線控底盤技術產品的技術路線和技術方案的開發，同樣多次參與EMB項目技術溝通與立項申請。章貞也曾在伯特利任職，離職后擔任時睿千駟的法定代表人及其股東蘇州時睿千域科技有限公司的法定代表人，且是坐標系的董事。

伯特利認為，涉案的部分專利屬于職務發明創造。顏士富、楊昆通過所獲知的公司電子機械制動系統（EMB）等產品的相關核心技術秘密，并以申請專利的方式披露了該技術秘密，侵犯了公司權益。

基于上述事實，伯特利提出三項核心訴訟請求：一是確認5項涉案專利的申請權和專利權歸其所有；二是判令時睿千駟向坐標系轉讓專利的行為無效，并要求坐標系協助辦理專利著錄項目變更手續；三是要求五名被告共同賠償經濟損失及維權合理開支總計250萬元。

矛頭指向EMB核心技術

EMB是傳統液壓制動的革命性替代技術，有分析指出，EMB是新能源汽車智能駕駛的必選項，但因極高的技術難度將許多企業拒之門外。

不過，坐標系卻在今年9月的微信官方公眾號宣布：“實現行業首家EMB批量交付。”

其介紹，已經完成所有產品的供應鏈開發和過程工藝驗證，并落地全球第一個EMB系統總裝測試線，2025年上半年完成批量生產，下半年實現行業首家EMB批量交付。

伯特利2025半年報披露，公司EMB和懸架新產品研發進展順利，正在進行量產前準備工作。年產60萬套EMB產線正在建設中。

天眼查顯示，坐標系法定代表人、董事長為顏士富。履歷顯示，其曾在博世汽車部件蘇州有限公司任職副總裁長達8年之久，負責銷售及項目管理。

據了解，博世（Bosch）曾經是EMB 進入實車測試階段的全球領先者。東海證券指出，EMB方面，博世等海外零部件供應商計劃在2025年開啟EMB方案量產。

2022年1月，顏士富加入伯特利任總經理，2023年6月離職，伯特利稱涉案部分專利申請系顏士富離職一年內提交申請。

伯特利介紹，顏士富在離職后很快成立了一系列公司，坐標系從時睿千駟轉讓獲得了相關專利后，快速擴張，成立半年時間融資破億元，兩年累計融資4億元。“專利是其開拓市場、吸引資本投資的重要手段。”伯特利說。

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