每經(jīng)記者｜余婷婷    每經(jīng)編輯｜裴健如

|  2025年11月14日  星期五  |

NO.1 工信部：將編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

據(jù)人民財(cái)訊11月13日消息，11月12日至13日，2025世界動力電池大會在四川宜賓舉行。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌表示，電動化技術(shù)正從汽車向工程機(jī)械、船舶、航空器、機(jī)器人等領(lǐng)域全面滲透，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，完善支持政策，加強(qiáng)各方協(xié)同，持續(xù)推動動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一是強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)，編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。二是擴(kuò)大應(yīng)用場景，促進(jìn)動力電池在相關(guān)領(lǐng)域擴(kuò)大應(yīng)用，支持換電模式創(chuàng)新和車網(wǎng)互動試點(diǎn)，推動新能源汽車與智慧基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展。三是健全治理體系，完善動力電池綜合利用暫行辦法，研究建立動力電池碳管理政策體系，進(jìn)一步規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序。四是拓寬合作空間，打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，加快規(guī)則對接、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，為高質(zhì)量國際交流合作創(chuàng)造條件。

點(diǎn)評：此次工信部啟動“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車及新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制工作，不僅為相關(guān)企業(yè)指明了戰(zhàn)略方向，還為行業(yè)提供了政策支持，這將對動力電池及新能源汽車板塊形成積極促進(jìn)，預(yù)計(jì)會吸引資金流向環(huán)保與新能源相關(guān)的板塊，促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

NO.2 長安汽車：計(jì)劃2028年量產(chǎn)下線人形汽車機(jī)器人

據(jù)人民財(cái)訊11月12日消息，長安汽車（SZ.000625）12日在互動平臺表示，人形機(jī)器人方面，公司正持續(xù)加快布局，聯(lián)合合作伙伴共同探索工業(yè)機(jī)器人、門店服務(wù)機(jī)器人等應(yīng)用場景，突破機(jī)器人“大腦”“能源”“驅(qū)動”等核心技術(shù)，計(jì)劃2028年量產(chǎn)下線人形汽車機(jī)器人。

點(diǎn)評：長安汽車宣布計(jì)劃在2028年量產(chǎn)人形汽車機(jī)器人，表明其在智能制造領(lǐng)域的大膽布局。這一舉措不僅展現(xiàn)了公司的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新能力，也可能加速整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。總的來看，長安汽車的這一計(jì)劃將激發(fā)對整個(gè)創(chuàng)新機(jī)器人生態(tài)鏈的重視，潛力值得期待。

NO.3 奇瑞汽車就天門山測試事件致歉

11月13日凌晨，奇瑞汽車就天門山測試事件發(fā)文致歉。11月12日，奇瑞風(fēng)云X3L在張家界天門山進(jìn)行極限挑戰(zhàn)測試時(shí)，因測試裝置卸扣脫落致車輛撞擊護(hù)欄導(dǎo)致測試中斷?！斑@一結(jié)果，暴露了我們在策劃和執(zhí)行此次測試過程中，對潛在風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估不足，對細(xì)節(jié)的把控存在疏漏。特別是對選擇在風(fēng)景區(qū)公開場所開展測試引發(fā)的公眾擔(dān)憂，我們深刻反思?！逼嫒鹌嚪矫娉兄Z將全力修復(fù)場地并承擔(dān)賠償責(zé)任，做好善后工作。

點(diǎn)評：奇瑞汽車近日因天門山測試事件發(fā)表公開致歉，體現(xiàn)了對公眾和場地的責(zé)任意識。未來，這一事件或?qū)⒋偈蛊囆袠I(yè)對測試安全和責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更深入的審視和改進(jìn)，可能影響競爭對手在類似領(lǐng)域的風(fēng)控策略。

NO.4 乘聯(lián)分會崔東樹：新能源汽車報(bào)廢增長周期還沒有到來

據(jù)人民財(cái)訊11月12日消息，在第12屆中國（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，中國智能電動車實(shí)現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢，但汽車總體保有量仍然只有3.6億輛的規(guī)模，相對其他消費(fèi)品來看是偏低狀態(tài)。崔東樹稱，市場一直希望新能源車在報(bào)廢增長方面有大的體現(xiàn)，但現(xiàn)在看新能源車的報(bào)廢在今年上半年只有13萬輛，新能源車的報(bào)廢增長周期還沒有到來。

點(diǎn)評：崔東樹的發(fā)言強(qiáng)調(diào)了新能源車市場仍處于增長階段，當(dāng)前報(bào)廢增長周期尚未到來，這為投資者提供了重要的市場洞察。盡管智能電動車的進(jìn)展顯著，但中國汽車的總體保有量仍較低，使得新能源車在未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)依然具備較大的市場潛力。隨著市場的成熟，未來的報(bào)廢增長將對產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)經(jīng)濟(jì)和資源再利用提出新的挑戰(zhàn)。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。