輔助駕駛行業(yè)開啟淘汰賽

年初汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)延伸至輔助駕駛，“智駕平權(quán)”成為焦點(diǎn)。隨著一汽擬收購(gòu)卓馭35.8%股權(quán)成為其最大股東，行業(yè)漸現(xiàn)陣營(yíng)化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，未來合縱連橫可能更為頻繁。 （BusinessCars）

資本密集涌入AI玩具賽道

2025年，中國(guó)AI（人工智能）玩具市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到290億元，目前已有96家機(jī)構(gòu)涌入，大廠與初創(chuàng)企業(yè)紛紛布局，市場(chǎng)覆蓋全年齡段，“陪伴”為核心方向。 （鈦媒體）

多地汽車置換補(bǔ)貼調(diào)整

2025年中國(guó)新能源車市在以舊換新等政策推動(dòng)下熱度較高，前8月產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)超36%。不過，近日多地陸續(xù)暫停或調(diào)整汽車置換補(bǔ)貼，短期內(nèi)可能給市場(chǎng)帶來壓力。 （汽車公社）

運(yùn)動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)告別“全民通吃”

中國(guó)運(yùn)動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但消費(fèi)格局深度分化：大眾群體追求性價(jià)比，精英人群則將運(yùn)動(dòng)裝備與生活方式、身份認(rèn)同綁定。品牌需精準(zhǔn)定位，告別“全民通吃”，構(gòu)建長(zhǎng)期信任。 （華爾街見聞）