每經編輯｜何小桃 黃勝    

9月9日晚間，眾泰汽車（000980.SZ）發布股票交易異常波動公告稱，公司下屬公司湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司名下汽車整車T300車型總裝生產線及相關設備已被重慶市璧山區人民法院強制執行拆除，公司今年已不具備復工復產首款車型T300的條件，今年已無法復工復產，公司面臨持續經營能力存在不確定性的風險。

圖片來源：視覺中國

此前，9月1日，眾泰汽車已經發布公告提醒了相關風險。

據第一財經9月2日報道，記者以投資者身份撥打了眾泰汽車投資者熱線。對方告訴記者，眾泰汽車的主營業務仍是整車，上述重慶T300產線是眾泰汽車租賃的產線，該公司自有兩個生產基地，即長沙基地和永康基地。目前，這兩個生產基地均為停工停產的狀態，但今年確實無法復工復產，未來能否復產并不確定。

對方還確認：“目前眾泰汽車國內已經沒有4S店在運營。”

盡管公司經營出現重大困難，但8月以來，眾泰汽車股價持續上漲。9月9日眾泰汽車再次強勢漲停，收獲2連板，最新股價為3.23元，市值162.87億元。

公開資料顯示，眾泰汽車成立于2003年，是以整車研發、制造及銷售為核心業務的汽車制造企業。

2014年，眾泰汽車成為國內汽車市場上最閃亮的一匹“黑馬”，在中國自主品牌汽車市場銷量十二連降的時候，該品牌全年銷售卻突破16.6萬輛，較2013年逆勢增長23.8%。

2016年，公司推出了外形酷似保時捷Macan的眾泰SR9，被網友們戲稱為“保時泰”。當年，眾泰汽車爬上巔峰，累計銷量達到33.31萬輛，同比增長50%，進入當年中國汽車品牌銷量前十；2017年繼續發力，全年銷量達31.7萬輛，連續第二年銷量突破30萬輛。

圖片來源：每日經濟新聞資料圖

然而，山寨了豪車外形的眾泰卻沒有山寨豪車的內里。由于質量問題頻發，此后眾泰汽車銷量一路下滑，公司業績也從2018年開始急轉直下。

今年4月，眾泰汽車方面對外披露了2024年年度報告。財報顯示，眾泰汽車2024年營業總收入為5.58億元，同比下降23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-10.00億元，同比增虧6.82%。

財報顯示，2024年眾泰汽車銷量為14輛，同比下降98.74%；生產量為0輛，2023年為1108輛；庫存336輛，2023年則為350輛。

高管薪酬方面，2024年眾泰汽車董監高薪酬總額達954.91萬元，較上年同期的591.45萬元增長61.45%。其中，董事長胡澤宇稅前報酬196.59萬元。

值得注意的是，今年5月，有投資者在投資者互動平臺提問：我想問下，眾泰汽車2024年沒怎么生產，為什么會產生10億元的虧損？這10億元具體虧損在了哪里？

眾泰汽車5月23日在投資者互動平臺表示，經審計，公司2024年度計提各類資產減值準備總額為1,014,001,197.44元，相應減少公司2024年度利潤總額1,014,001,197.44元。?因此，2024年公司歸母凈利潤虧損10億元，主要原因為計提10億元資產減值準備所致。

眾泰汽車近日披露的半年報顯示，2025年上半年，眾泰汽車實現營收2.8億元，同比增長12.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.48億元，同比增長42.82%，上年同期為-2.59億元。值得一提的是，眾泰汽車在半年報中提到，因缺乏運營資金，報告期內公司整車業務未能復工復產，因此整體業績仍處于虧損狀態。

編輯|||何小桃?黃勝?杜恒峰

校對|段煉

每日經濟新聞綜合公開消息、第一財經、中新經緯