每經編輯｜程鵬    

據財聯社8月20日消息，中國一汽正在籌劃入股零跑汽車，成為該公司戰略股東。“一汽計劃初步要約收購10%左右零跑股份，目前該方案已經在一汽內部相關部門流轉推進。”該知情人士透露。

今年3月3日，中國一汽與零跑汽車簽署《戰略合作諒解備忘錄》。根據備忘錄，戰略合作分兩個維度：一是雙方充分發揮各自在研發領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，通過雙方的技術融合共同提升產品競爭力；二是雙方進一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實現全產業鏈資源協同。

此后20天，中國一汽電子招標采購交易平臺顯示，紅旗品牌G117產品整車聯合開發及平臺許可費技術采購已成交，成交人為浙江零跑科技股份有限公司。

受消息影響，午后汽車整車板塊異動，上汽集團漲停，一汽解放一度觸及漲停，江淮汽車、宇通客車、東風股份、東風股份、金龍汽車、長城洗車等跟漲。

中國一汽創立于1953年。2024年，中國一汽全年交付超320萬臺，紅旗品牌連續七年實現正增長。

零跑汽車是一家科技型智能電動車企，2024年，零跑汽車全年交付近30萬臺，超額完成年度目標，并于第四季度實現凈利潤轉正，站穩國內造車新勢力頭部陣營，正加速邁向全球化。

零跑汽車財報披露，目前公司與中國一汽首個合作開發車型項目已經落地，后續工作正在積極推進中，雙方還將進一步探討深化資本合作的可行性，使雙方實現全產業鏈資源協同。

8月18日晚，零跑汽車發布2025年半年度業績。財報顯示，2025年上半年，公司實現營收242.5億元，同比增加174%；凈利潤為0.3億元，首次實現半年度凈利潤轉正，去年同期凈虧損22.1億元。

主要原因在于整車及備件交付量大幅增加。數據顯示，今年1—6月，零跑汽車總交付量達221664輛，位居中國新勢力品牌銷量榜首，較2024年同期增長155.7%。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

此外，零跑汽車在財報中也提及，戰略合作、碳積分交易帶來的收入增加，以及整車交付量增長帶動相關服務收入的增加，也對營收增長起到了推動作用。數據顯示，零跑汽車上半年的非汽車銷售業務為其帶來了近11億元的收入。

毛利率方面，今年上半年，零跑汽車的毛利率為14.1%，較2024年的1.1%提升了13個百分點，創下了公司半年度毛利率的歷史新高，該數據也正在接近特斯拉、理想汽車的水平。零跑汽車方面提及，銷量提升帶來的規模效應、成本管控工作、產品組合優化等，促進了公司毛利率的提升。

在財報電話會上，零跑汽車管理層表示，基于上半年的業績，公司預計第三季度的總銷量將達到17萬~18萬輛，并將全年銷量指引從此前的50萬~60萬輛，上調至58萬~65萬輛。

零跑汽車之所以調高全年銷量預期，核心動力依然來自國內市場的持續向好。而在海外市場方面，零跑汽車依然保持年銷5萬~8萬輛的目標。“零跑汽車不會提高今年海外市場的銷量目標。”李騰飛說。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

銷量指引調高背后，零跑汽車計劃在今年下半年投放多款新車。除已經在7月上市的全新C11和B01外，零跑B05將會在慕尼黑車展全球首發，并于今年11月在國內上市。同時，零跑汽車最高端的D系列車型，最快將在今年10月首次公開亮相。

展望明年，零跑汽車副總裁李騰飛表示，公司有信心挑戰100萬輛的銷量目標。“我們希望現有的B、C系列車型，在明年都有增量。另外，明年新上市的A系列和D系列車型，我們希望能夠按照零跑的節奏和習慣實現發展。在此基礎上，希望各平臺車型明年都能達到我們對銷量的預期。”李騰飛說。

（聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

編輯|||程鵬 杜恒峰

校對|段煉

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

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