每經記者｜段思瑤    每經實習編輯｜余婷婷    

極氪、領克品牌整合后，極氪科技集團CEO安聰慧對外透露了更多關于品牌合并后的細節。“領克與極氪合并后目標是爭取在兩年內實現百萬級銷量。”4月15日，安聰慧在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“百萬級”對于一個汽車企業來說，是決定其能否有更好競爭力的比較重要的銷量規模。

官方數據顯示，今年一季度極氪科技集團（以下簡稱極氪科技）累計銷量11.4萬輛，同比增長21.1%。其中，旗下極氪品牌3月銷量1.54萬輛，領克品牌3月銷量2.53萬輛。

“領克與極氪品牌合并后，我們對品牌規劃進行了一些調整。極氪品牌繼續向上，領克品牌繼續向寬。”安聰慧透露，圍繞兩大品牌價值進行綜合考量，極氪科技會對領克品牌與極氪品牌的產品、技術規劃、組織架構做適當的調整。

正在推進智能座艙業務合并

為了實現領克與極氪的高度協同，極氪科技已經在推進智能座艙業務的合并。據安聰慧透露，目前其內部組織架構已基本完成。

像智能座艙這樣的關鍵技術，此前吉利系選擇自研，曾有多個不同汽車品牌和研發機構分頭研究，并適配在不同的車型上。這種名為賽馬的內部競爭機制，在技術發展路線尚不清楚的時候，有助于提高靈活性以便多線并行布局，但也導致研發資源重復、整體成本上升。

“智能座艙業務合并可以更好地實現平臺化戰略、降低研發投入，實現未來產品的快速迭代。”安聰慧認為，智能座艙其實已經高度同質化了，技術含量并不高，現在要更加聚焦、更加平臺化、更加快速地進行迭代。

除了智能座艙，目前，整個吉利控股集團實現“智駕一盤棋”，可以在控股集團旗下各品牌間，以最少的投入、最快的時間形成規模化。在這其中，極氪科技擔起了吉利高端智駕的重擔。

極氪品牌產品迭代速度加快

今年3月，極氪科技對外展示了G-AES通用障礙物連續自動避讓功能、車位到車位，以及面向未來的L3級智能駕駛技術架構。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝 

“極氪9X光輝將首發搭載千里浩瀚H9，屬于自動駕駛L3級別。”安聰慧表示，無論是L2+，還是L3，極氪對安全不會妥協。以極氪007GT為例，在硬件方面，其主動與被動安全，都實現了安全冗余。此外，極氪品牌所有產品標配激光雷達，在硬件方面進行預埋，配備雙Orin-X芯片，實現感知與算力的雙重保障，以保證后續軟件能快速迭代，從而確保更安全。

依托于浩瀚架構，極氪品牌產品迭代速度開始加快。4月15日，極氪007GT上市，共推出三款車型，售價區間20.29萬~23.29萬元。在此之前，極氪在獵裝車市場還推出了極氪001。從售價來看，極氪007GT面向20萬元到25萬元市場區間，極氪001主攻25萬元以上高端市場。

極氪007GT后，極氪品牌下一步會推出兩款超級電混產品。“未來的汽車市場單純依靠純電技術，品牌向上突破與拓展市場會受到影響，所以我們會率先將超級電混技術應用起來，這對于極氪的產品發展和市場銷量都將起到積極作用。”安聰慧認為。

產品之外，極氪科技在渠道、全球化方面都有明確規劃。“我們正加速推進銷售終端建設，重點提升大型交易門店占比。目前極氪家數量為150家，將持續加大推進終端的大型門店以及下沉市場（建設）。”極氪科技集團副總裁林金文表示，極氪科技將充分發揮吉利控股集團的全球化資源優勢，今年的目標是實現海外銷量占比達到10%。