每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

9月28日晚間，上交所披露科創(chuàng)板上市委2020年第83次審議會議結果： 吉利汽車科創(chuàng)板IPO過會。這意味著吉利汽車即將成為首個回歸A股在科創(chuàng)板上市的整車企業(yè)。

從9月1日科創(chuàng)板IPO申請獲受理到本次過會，吉利汽車共計用時28天。截至9月28日收盤，吉利汽車港股收報15.26港元/股，最新市值為1497億港元，約合人民幣1316.91億元。在目前A股上市車企中，吉利汽車總市值僅次于比亞迪(2902.74億元)和上汽集團 (2253.74億元)。

此前，吉利汽車在回復上交所問詢時表示，目前公司產(chǎn)品已覆蓋從緊湊型到中型轎車市場，2019年轎車銷量為53.01萬輛，市占率5.16%，居國內(nèi)車企第五、自主品牌之首。

在新能源技術方面，吉利汽車已在48V輕混技術、高電壓油電混動技術(HEV 及 PHEV)、純電動技術、燃料電池及甲醇燃料等技術進行了布局；在智能化技術方面，吉利汽車在集中式電子電氣架構方面取得一定成果；在智能駕駛技術方面，吉利汽車2018 年推出了搭載L2級別自動駕駛功能的車型，目前正在推進L3級別自動駕駛技術的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

此外，在吉利控股集團董事長李書福“科技新吉利”策略的帶領下，吉利在共享出行、自動駕駛、飛行汽車、低軌衛(wèi)星等未來領域積極布局。李書福曾表示，吉利將向未來出行科技集團轉型。今年3月初，吉利衛(wèi)星項目在臺州開工，計劃在今年內(nèi)首發(fā)雙顆低軌衛(wèi)星，展開全球首個低軌導航增強衛(wèi)星系統(tǒng)的商用驗證。

據(jù)悉，低軌衛(wèi)星布局形成后，將提升導航高精度達厘米級，為高級別智能駕駛提供高精度定位服務。這不僅有利于吉利自身立體出行布局，還將與汽車制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合。

眼下，吉利汽車即將成為一家同時在香港聯(lián)交所和上交所掛牌上市的公司。吉利汽車方面認為，普通公眾投資者在境內(nèi)A股市場占比較高，許多投資者即為吉利汽車的潛在消費者。正是基于此，回歸A股資本市場，對于提升吉利汽車的品牌知名度和認可度有積極作用。