每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜張北    

車企參與“雙十一”購物節

圖片來源：攝圖網

在全民剁手的“雙十一”購物節，汽車行業也掀起了狂歡，不少車企通過電商平臺推出了多種多樣的促銷活動，包括定金抵扣、整點秒殺、0首付購車等。如，天貓汽車推出了“五折購車”活動，包括沃爾沃、標致、哈弗、寶駿、江鈴等汽車品牌。除了往年的線上促銷，不少汽車品牌在今年“雙十一”嗅到了直播新風口帶來的商機。如，沃爾沃等多個汽車品牌都嘗試了淘寶直播。

點評：國內車市“寒冬”仍在延續，車市已從增量競爭轉為存量競爭，各大汽車品牌希望通過各種手段來沖銷量，直播為車企提升銷量的一條新思路。

小鵬獲4億美元C輪融資

圖片來源：每經記者 滑昂 攝

11月13日，小鵬汽車宣布已成功簽署C輪融資，融資金額約4億美元（約折合人民幣28億元）。在此輪融資中，除了一些老股東之外，還有像小米這樣新戰略投資者。據了解，小米將與小鵬汽車展開深度合作，小米9Pro 5G也將通過NFC功能充當“車鑰匙”，該功能將搭載在小鵬汽車P7車型上。

點評：進入2019年，造車新勢力傳出融資者寥寥可數。顯然，投資人已經越來越謹慎和理性。對于小鵬汽車而言，融資是一個利好消息，但未來如何提升資金使用效率和運營模式也是決定它能走多遠的關鍵。

許家印：造車要“買買買”

圖片來源：企業供圖

自恒大進軍造車領域后，恒大集團董事局主席許家印稱“買買買是恒大造車跨出的第一步。”據了解，未來三年恒大在造車方面計劃投入資金為450億元。目前，恒大已經與博世、麥格納、大陸、采埃孚等全球企業簽訂了戰略合作協議。

點評：為了實現造車夢，恒大一直不惜重金，但進軍新能源汽車之路并不平坦。去年，恒大與Faraday Future甚至鬧到了“對簿公堂”的地步。“分手”之后，恒大的造車之路并沒有因此停歇，繼續“買買買”和 “圈人圈地”。在恒大加快造車步伐的時候，業內有諸多質疑。門外漢是不是在真心造車，究竟能不能造車？許家印心中那個“全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團”究竟能否實現？

賈躍亭自稱“老賴”

圖片來源：視覺中國

11月11日，賈躍亭在發布的一封名為《還債回國和把FF做成是我時刻背負的重任》的信件中稱，向債權人致歉，首次承認他是樂視生態失敗的第一責任人，并調侃自己就是人們眼中的“老賴”。為了還債，賈躍亭已于美國當地時間10月13日根據美國相關法律主動申請個人破產重組，但針對賈躍亭個人重組破產的首輪債權人投票并不理想。據賈躍亭透露，如果不能快速解決債務問題，將會對融資目標的達成產生重大不利影響。

點評：賈躍亭的“造車連續劇”已經讓不少人“審美疲勞”。與恒大分手后，FF的外股權融資并不順利，量產計劃也被擱置。如今，賈躍亭希望可以通過申請個人破產重組來得到所有債權人的認可，但能否順利完成還是個迷。

奇瑞增資擴股項目進入資格審查期

圖片來源：每經記者 李星 攝

在長江交易所掛牌3個月后，奇瑞的增資擴股項目已經結束，這意味著至少有一家合格的投標人摘牌。據了解，奇瑞的混改結果將于近期揭曉。與此同時，近日網絡上流傳的一份奇瑞內部文件《關于調整研發部分機構和職能的通知》中稱，“根據經營和戰略發展需要，將針對奇瑞內部機構和研發體系進行調整”。整體來看，這份名為《關于調整研發部分機構和職能的通知》的文件中有諸多“整合”和 “增設”等字眼，業內認為一系列的整合機構和增設部門的舉動，會使奇瑞的組織架構更靈活機動與高效。

點評：奇瑞二次啟動增資擴股后，該項目一直進展順利。目前有兩家私募都是奇瑞混改的“緋聞對象”，但無論新的投資方是誰，奇瑞控股和奇瑞股份的大股東都將發生變化。近日傳出的內部改革或許正是奇瑞已開始籌備使用新資金投入技術升級的信號，未來奇瑞的調整動作應該不會少。