每經編輯｜何小桃    

據藍鯨新聞報道，記者從雅迪經銷商處確認，雅迪決定自2026年4月1日零時起，對全品類產品出廠價格統一調整，單臺上調幅度300元以上。具體車型調價明細以公司于2026年4月1日正式下發的《產品價格執行表》為準。

雅迪在相關調價函中稱，主要大宗原材料價格持續大幅上漲，其中鋁、銅、鐵等金屬材料漲幅超過40%，塑料粒子等化工原料漲幅高達80%以上。面對前所未有的成本壓力，其始終秉持“客戶為先”的經營理念，在2026年第一季度主動承擔經營負擔，全力消化成本上漲因素，未對產品價格做出調整。

圖片來源：雅迪官方微博截圖

據21世紀經濟報道，除了雅迪，九號、臺鈴、愛瑪等國內電動兩輪車頭部品牌計劃自4月1日起對旗下大部分車型上調終端售價，漲幅普遍為200—300元。

另外，據紅星資本局報道，近日，愛瑪、雅迪等電動兩輪車品牌經銷商向紅星資本局表示，已收到廠家通知，將于4月起上調部分車型價格，包括兩輪車和三輪車，漲價幅度在30-300元/臺。另有九號電動車經銷商透露，4月品牌優惠力度收窄，部分“一口價”車型較3月上漲100元/臺。

提及本輪漲價原因，經銷商一致對紅星資本局表示，原材料上漲是核心因素。廣發期貨鋁分析師王羿文稱，從期貨盤面來看，2026年以來，碳酸鋰、銅、鋁三大品種的走勢均偏強，其中碳酸鋰的波動幅度最為劇烈，但鋁價對產業鏈的實際沖擊更為顯著。盡管碳酸鋰漲幅更迅猛，但對單車成本增量約35元，而鋁價上漲帶來的成本增量約60-70元（較12月，理論測算）。

編輯|何小桃?杜恒峰

校對|段煉

每日經濟新聞綜合藍鯨新聞、21世紀經濟報道、紅星資本局