每經記者｜董天意    實習生 劉家怡    每經編輯｜余婷婷    

| 2026年3月25日 星期三 |

NO.1 乘聯分會：2月新能源汽車動力電池裝機量同比下降19.2%

3月24日，中國汽車流通協會乘聯分會發布2月新能源汽車三電系統洞察報告。數據顯示，2月，新能源汽車動力電池裝機量27.3GWh，同比下降19.2%；1至2月，新能源汽車單車平均電量為62.0kWh，同比增長29.2%。其中，小米、比亞迪和特斯拉成為動力電池裝機量主要貢獻企業。

點評：2月新能源汽車動力電池裝機量同比下滑，行業短期裝機需求遇冷，或受節后消費淡季、車企生產節奏調整影響。前兩月單車平均電量同比大增29.2%，反映出車型高端化、大電量車型滲透率提升的趨勢，小米、比亞迪、特斯拉的頭部支撐作用也進一步凸顯。

NO.2 中汽協：前兩月銷量排名前十位SUV企業共銷售133.4萬輛

3月24日消息，據中國汽車工業協會統計分析，2026年1至2月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售133.4萬輛，占SUV銷售總量的64.5%。十家企業中，與去年同期相比，除小米汽車同期沒有數據外，特斯拉、上汽股份和廣汽豐田銷量呈不同程度增長，其他企業銷量呈不同程度下降。

點評：銷量前十的SUV生產企業銷量占比超六成，行業集中度保持高位。特斯拉、上汽股份等企業實現增長，展現出產品競爭力與市場布局的優勢，而多數企業銷量下滑折射出市場競爭加劇，疊加消費需求分化，頭部效應下中小品牌的生存壓力或進一步加大。

NO.3 豐田汽車在美投資10億美元

3月24日消息，豐田汽車宣布將向美國兩大工廠投資10億美元，用于推進純電動汽車的生產準備及混合動力車型的增產。此次投資，屬于豐田去年11月公布的未來五年對美追加投資最高100億美元計劃的一部分。

點評：對行業而言，頭部傳統車企的持續投資，反映了全球汽車產業電動化進程的確定性，可能帶動上游供應鏈的關注，有助于穩定市場對制造業投資與全球產業鏈發展的預期。

NO.4 比亞迪雙品牌亮相曼谷車展

據比亞迪官方消息，當地時間3月23日，第47屆曼谷國際汽車展正式開幕，比亞迪攜主品牌與新豪華汽車品牌騰勢雙品牌重磅亮相，在泰國市場首次同步發布四款全新新能源車型。據悉，本次比亞迪展臺面積達2835平方米，位居本屆車展單一品牌展臺規模首位，現場集結超40輛新能源汽車集中展示，全面覆蓋不同消費需求場景。

點評：比亞迪攜雙品牌亮相曼谷車展并首發四款新車，超大展臺規模彰顯品牌出海底氣。此次亮相是比亞迪深耕東南亞新能源市場的重要舉措，不僅強化了品牌海外影響力，也為其在泰國乃至東盟市場的銷量提升奠定了產品基礎。

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