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全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬：推動自動駕駛政策從L2級向L4級跨越 簡化L3級中間環(huán)節(jié)

每日經(jīng)濟新聞 2026-03-05 00:11:44

在自動駕駛方面，建議推動政策從L2級向L4級跨越，簡化L3級中間環(huán)節(jié)，逐步明確L4級自動駕駛車輛的注冊與通行管理體系，逐步推動L4級車輛在全國范圍內(nèi)合規(guī)上路；開展交通法規(guī)適配性評估，針對自動駕駛特性，在安全前提下，優(yōu)化形成“人類駕駛”與“機器駕駛”分類適用的交通行為規(guī)范，賦予特定場景下L4級無人駕駛C端應(yīng)用的地方試點管理權(quán)，允許部分基礎(chǔ)條件成熟的城市在特定低風(fēng)險場景開展L4級相關(guān)應(yīng)用試點。在飛行汽車方面，建議推進低空空域管理權(quán)限下放，以及將符合適航標準的飛行汽車的稅收歸類，并實施階段性稅收減免扶持政策。

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在自動駕駛方面，建議推動政策從L2級向L4級跨越，簡化L3級中間環(huán)節(jié)，逐步明確L4級自動駕駛車輛的注冊與通行管理體系，逐步推動L4級車輛在全國范圍內(nèi)合規(guī)上路；開展交通法規(guī)適配性評估，針對自動駕駛特性，在安全前提下，優(yōu)化形成“人類駕駛”與“機器駕駛”分類適用的交通行為規(guī)范，賦予特定場景下L4級無人駕駛C端應(yīng)用的地方試點管理權(quán)，允許部分基礎(chǔ)條件成熟的城市在特定低風(fēng)險場景開展L4級相關(guān)應(yīng)用試點。在飛行汽車方面，建議推進低空空域管理權(quán)限下放，以及將符合適航標準的飛行汽車的稅收歸類，并實施階段性稅收減免扶持政策。

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