每經記者｜段思瑤    每經編輯｜裴健如    

長城汽車將全新平臺命名為歸元后，基于該平臺的首款SUV車型日前迅速被曝光。從網傳的圖片來看，這款車型將由魏牌推出，定位D級大六座SUV。結合之前魏牌宣布將打造一款旗艦級SUV，并申報了新商標琥爵，因而外界認為歸元平臺的首款SUV將被命名為“琥爵”。不過，這一名稱已被魏牌CEO趙永坡否認。

截至目前，關于這款車的具體參數，魏牌對外披露的并不多。但據《每日經濟新聞》記者了解，基于歸元平臺的首款車型魏牌全新旗艦SUV將搭載長城新推出的超級Hi4-PHEV系統，純電續航363公里，并于2026年第三季度上市。

不同于長城汽車的檸檬、咖啡等造車平臺，歸元平臺可實現一車多動力、一車多品類、一車多姿態，兼容PHEV（插混）、HEV（混動）、BEV（純電）、FCEV（氫燃料）和ICE（高效燃油）五大動力形式，覆蓋轎車、城市/越野SUV、皮卡、MPV、跑車等7大品類，預計將推出50余款全球車型。

圖片來源：長城汽車官微

此前，長城汽車董事長魏建軍在接受記者采訪時表示：“一車多動力、一車多姿態、一車多品類的產品戰略，將貫穿魏牌2026年及后續產品規劃。”

基于歸元平臺，長城汽車將推出超級Hi4-PHEV，大電量HEV和柴油混動等新品類，并首次采用Coffee EEA 4.0作為算力底座，融合雙VLA大模型+AI OS的智能中樞。接下來，基于歸元平臺打造的車型除在中國市場銷售以外，還將進入歐亞、中東、拉美、亞太、非洲等海外市場。

隨著多款基于歸元平臺打造的車型曝光，長城汽車也在加緊投產與之相匹配的零部件項目。記者從天津經濟開發區了解到，1月21日，長城汽車新建曼德熱系統及光電項目已通過竣工驗收，進入投產倒計時。該項目規劃建設光電、熱系統兩大工廠，投產后將聚焦空調總成、冷卻模塊、整車前燈、側圍燈等零部件的研發與生產，所有產品均基于歸元平臺打造，規劃年產能40萬臺/套，預計2026年3月實現投產。

魏建軍表示：“接下來，長城汽車將圍繞全動力產品戰略、智能化及AI大模型技術，統籌各品牌產品研發上市節奏，以‘一車多動力、一車多姿態、一車多品類’的思路，加速推進全動力技術平臺規模化造車、賣車進程。”

長城汽車發布歸元平臺背后，除了從研發、制造規模化成本考慮，也有魏建軍對于全球汽車市場趨勢的預判。“多動力并存的時代必然來臨，不同國家用車習慣和能源結構差異顯著，全面的動力選擇才能適配全球市場。”魏建軍表示。

圖片來源：長城汽車官微

2025年，長城汽車海外市場銷量突破50萬輛，同比增長11.68%。基于歸元平臺的支撐，長城汽車在2026年員工持股計劃中，已明確“2026年公司汽車銷量不低于180萬輛，凈利潤不低于100億元”。同時，長城汽車計劃在2026年實現海外市場銷量60萬輛，占其總銷量比重的三分之一。

由此可見，海外市場是長城汽車2026年重點發力的方向。據記者了解，與以往長城在海外銷售的車型主要以哈弗品牌為主不同，2026年其會陸續在海外推出魏牌高山、藍山，坦克500及歐拉5等車型，以實現其銷量目標。