每經編輯｜張錦河    

據央視財經，日本防衛省12月26日作出停止川崎重工業公司參與招標的處分，為期兩個半月。川崎重工業公司當天發布對該公司篡改船舶用發動機測試數據的補充報告。報告承認，該公司為日本海上自衛隊制造的潛水艇發動機也存在篡改燃油效率數據的情況。川崎重工業公司表示，將采取措施防止發生類似不當行為。2024年8月，川崎重工業公司承認該公司存在篡改船舶用發動機測試數據的不當行為，涉及的船舶用發動機總數達673臺。

近年來，日本企業造假丑聞層出不窮，涉及汽車、鋼鐵、造船、化工等諸多領域，引發對“日本制造”的廣泛信任危機。

2017年，日本鋼鐵企業神戶制鋼所承認，旗下業務部門通過篡改產品出廠數據，將大量未達標產品冒充合格產品出售。這些不合格產品供應給了汽車、鐵路、航空航天、軍工等行業，引發軒然大波。隨后神戶制鋼所又承認，集團下屬的多家子公司、一線工廠都存在篡改、瞞報、捏造質檢數據的情況。受問題產品影響的企業達到數百家。

2021年，多家媒體披露，日本三菱電機設在長崎的一家工廠沒有完全按照用戶要求檢驗產品，長期偽造檢驗數據，這種做法最早可追溯至1985年前后。所涉產品包括列車空調和空氣壓縮機，總數大約8.4萬臺，其中兩成面向海外輸出。美國紐約、英國倫敦和德國的部分地鐵都使用了相關的設備。

2022年，日野汽車曝出引擎尾氣排放以及油耗數據造假丑聞。

2024年日本企業造假問題大量被曝光。

• 2024年1月，豐田旗下重要部件商豐田自動織機被報道有3款汽車發動機存在數據造假行為；

• 4月，日本大型重工業公司IHI宣布，其下屬一家子公司2003年以來篡改超過4000臺發動機的燃油效率數據，以使測試數據看起來更“漂亮”；

• 6月，日本國土交通省通報稱，豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木5家企業的38種車型存在碰撞數據篡改、發動機功率測試舞弊、剎車性能數據造假等多種違規行為，問題涉及約518萬輛汽車，引發大規模車輛召回，多家車企高層面對公眾鞠躬道歉。

• 9月，日本最大的鐵路客運公司——東日本旅客鐵路公司和日本最大的鐵路貨運企業——日本貨物鐵道公司都被曝出在列車車輪安裝過程中存在測試數據造假等違規行為。

“日本制造業工匠精神的丟失令人擔憂”，這是日本《經濟新聞》發出的評論。質優與價廉一度被視為“日本制造”的名片，然而近年來頻發的一系列造假丑聞，正快速消磨著消費者對日本產品的信任。

每日經濟新聞綜合央視財經