每經(jīng)記者｜曾子建    每經(jīng)編輯｜袁東    

本來想秀一下極限挑戰(zhàn)，沒想到完全起到了反效果。

奇瑞的這波操作，實(shí)在是太讓人尷尬了。好好的天門山風(fēng)景區(qū)，好好的999級“天梯”臺階，為啥非要把車開上去爬坡呢？就算你真的開上去了，又能證明什么？證明你爬坡厲害嗎？現(xiàn)在你終于知道了吧，爬得越高，摔得越痛。

昨天（11月12日），奇瑞汽車（HK09973）爬天門山失敗的事故發(fā)生之后，立刻引發(fā)軒然大波，網(wǎng)友們沒有一個同情奇瑞的。在我看來，這本是奇瑞的一次商業(yè)營銷，但商業(yè)營銷就不該拿公共安全來當(dāng)賭注。

奇瑞對待此事的態(tài)度倒是很好，昨天凌晨就發(fā)布了致歉聲明。聲明中，有一句話說得沒錯，“對潛在風(fēng)險的預(yù)估不足”。確實(shí)，對一家車企而言，風(fēng)險、安全等關(guān)鍵詞，已經(jīng)成為衡量汽車品牌的重要因素。對奇瑞自身來說，如果通過此事暴露出來的問題，能夠汲取教訓(xùn)，對他們自己起到一個警醒作用，那也還不算是個壞事。

值得注意的是，奇瑞作為國內(nèi)老牌車企，今年經(jīng)過兩次遞表之后，終于才于9月25日實(shí)現(xiàn)了在港交所的上市，從而成為一家市值超1700億港元的上市公司。而在港股招股期間，奇瑞汽車還吸引了高瓴、景林等13家基石投資者的背書，這本是對其“穩(wěn)健發(fā)展”承諾的信任。然而，作為一家大型上市企業(yè)，責(zé)任底線不應(yīng)如此廉價。

而今天，受爬坡事件的負(fù)面影響，奇瑞汽車股價下跌超3%，并且盤中跌破了其30.75港元的發(fā)行價。股價的破發(fā)，不知道投資者心中怎么想。

前兩天，國內(nèi)知名投資人段永平的一段訪談在網(wǎng)絡(luò)刷屏。段永平提到他的一個核心投資理念，買股票就是買公司。投資不是炒作代碼，而是成為一家公司的部分所有者。所以，在選擇公司的時候，就非?？粗匾患夜镜钠髽I(yè)文化，而企業(yè)文化跟公司的創(chuàng)始人有很大關(guān)系。

或許，奇瑞的這件事，并不能真正代表這家公司的企業(yè)文化，但對消費(fèi)者而言，對投資者而言，大家的看法不一樣，大家可能會認(rèn)為，這就是你追求的。現(xiàn)在既然已經(jīng)造成了這種負(fù)面的觀感，那就需要企業(yè)慢慢去彌補(bǔ)和修復(fù)了。

此次事故，雖未造成傷亡等直接負(fù)面影響，奇瑞也承諾，要全力修復(fù)，并賠償天門山場地?fù)p失。“修復(fù)護(hù)欄”容易，但對奇瑞而言，要想修復(fù)投資者的信任，或許還有很長的坡要爬。

封面圖片來源：圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝