每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜余婷婷    

11月5日，第八屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會）在上海拉開帷幕。

汽車展區歷來是進博會中人氣最旺、最受關注的展區之一。今年進博會的汽車及智慧出行展區以“出行，無限可能”為主題，首次構建“三位一體”的汽車產業生態全景，整合汽車工業、汽車未來及汽車文化三大維度，為觀眾提供沉浸式體驗。 

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

具體來看，本屆進博會，特斯拉、梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、捷豹路虎、豐田、本田、現代、通用、福特等12家全球知名外資車企，都帶來了汽車產業最新產品、技術及解決方案。

進博會一直是各家汽車供應鏈企業展示全新技術、新產品，甚至探索未來出行新想象的窗口。未來“輪子上的生活”究竟會變成怎樣？或許可以在進博會的汽車展區找到答案。

各家車企曬技術底牌

特斯拉Cybercab是今年進博會的一大亮點，這也是其在亞太地區的首秀。

“沒有方向盤、沒有踏板，車輛是全自動駕駛。特斯拉Cybercab采用兩座設計，主要是我們了解到美國市場92%的出行場景為1至2人的需求。”特斯拉工作人員向《每日經濟新聞》記者介紹稱，特斯拉Cybercab采用Tesla Vision視覺處理系統+端到端神經網絡的自動駕駛方案，未來將服務于特斯拉Robotaxi無人駕駛網約車車隊。 

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大眾汽車集團則攜大眾、奧迪旗下四環及AUDI雙品牌，以及保時捷品牌亮相進博會，帶來8款新一代智能網聯汽車與經典車型。包括了ID. AURA、ID. ERA、ID. EVO概念車、奧迪E5 Sportback、保時捷新款911 Turbo S等。此外，大眾汽車軟件能力中心“CARIAD中國”和大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）均參展，并展現了本土自研的CMP平臺、CEA電子電氣架構及ADAS高級駕駛輔助系統的技術成果。

捷豹路虎今年則攜“越野新王”全新路虎衛士OCTA進行公眾首秀，該車型搭載全球首創6D智能動態底盤與OCTA模式，將全地形能力、駕乘舒適性和動態操控性提升至新的高度。

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本田此次攜旗下海陸空全領域產品及安全技術成果出展。其中，在四輪出行領域，本田主要展示了其在被動安全技術領域的探索，比如，Honda行人假人Polarlll、可降低對方車輛沖擊的全新ACE承載式車身等。 

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作為產業鏈較長的行業，汽車零部件企業也在產品和技術層面“各顯神通”。

比如，米其林首次在華展出采用FCG復合涂層面料打造的剛性充氣艇和浩悅5E輪胎，汽車零部件供應商偉巴斯特則展示了超大雙開啟全景天窗系統等。此外，天翎科境外展團、時的科技等企業也都帶來自身在低空經濟方面的成果。

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傳遞深耕中國市場決心

值得注意的是，“在中國，為中國”“升級在華研發體系”“引入中國本土供應商”等信息，仍是各家車企高管在本屆進博會上不斷強調的關鍵點。

比如，大眾汽車集團（中國）在進博會上宣布，旗下軟件公司CARIAD與智駕科技企業地平線聯合成立的合資公司——酷睿程（CARIZON），將在中國自主設計與研發系統級計算方案，為大眾汽車集團的高級駕駛輔助和自動駕駛系統提供強力支持。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“作為一家全球科技驅動型企業，大眾汽車集團持續在關鍵未來技術領域夯實創新根基,中國市場在這一進程中發揮著至關重要的作用。通過在中國自主設計與研發系統級計算方案，我們正在掌握未來智能出行的關鍵技術，這將進一步鞏固集團的長期創新能力，并推動中國成為大眾汽車集團全球創新的重要策源地。”

奧迪全球首席執行官高德諾在接受《每日經濟新聞》記者采訪時則強調：“中國市場是奧迪全球最重要的市場之一。我們一直在平衡奧迪在全球的投資，未來仍會把投資的重點放在中國，這一點毫無疑問。當然，隨著大筆投資的到來，挑戰也不言而喻。奧迪不會懼怕挑戰，良性的挑戰會驅動我們不斷創新。”

“我們對中國市場滿懷信心，參展車型通過各維度的本土創新成果，呈現了我們對個人出行未來的展望。”通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文表示。通用汽車認為，此次進博會上展示的別克至境L7、寶駿悅也PLUS兩款車型均是其本土化加深的證明，這兩款車型代表了公司在驅動系統、智能座艙和高級駕駛輔助系統等領域的最新技術成果。

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捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶同樣表示：“八年來，我們不僅見證了開放合作帶來的發展機遇，更通過持續引入新產品、新技術、新體驗，不斷夯實‘在中國，更中國’的本土戰略。”