“截至9月10日，今年以來汽車‘以舊換新’申請量已經達到830萬份?！?月13日，商務部市場運行和消費促進司一級巡視員耿洪洲稱。 在“兩新”政策持續發力、個人消費貸款財政貼息等政策及時出臺的促動下，我國今年前8個月汽車產銷量首次雙超2000萬輛。9月13日，工信部等八部門聯合編制的《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026年）》（下稱《方案》）正式印發。《方案》明確，2025年力爭實現全年汽車銷量3230萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量1550萬輛左右，同比增長約20%。 工業和信息化部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛在上述論壇中表示，下一步，工信部將實施新一輪汽車產業穩增長工作方案，深入開展《新能源汽車產業發展規劃（2021~2035年）》的評估，研究編制新智能網聯新能源汽車產業發展規劃，明確下一階段的發展目標，部署重點任務，優化保障措施。 千人汽車保有量僅250輛，消費潛力待釋放 公開數據顯示，我國汽車產銷量已連續16年居世界首位，汽車保有量和出口量均穩居世界第一，消費潛力巨大。不過，我國千人汽車保有量只有250輛?！芭c發達國家成熟市場相比，我國汽車消費潛力和增長空間十分巨大?！惫⒑橹薹Q。 耿洪洲透露，下一步，商務部將用改革的辦法來破除束縛汽車消費的限制性措施，推動汽車消費從購買管理向使用管理轉變，用創新思維培育汽車消費新增長點。郭守剛則強調，接下來工信部將持續優化新能源汽車車輛購置稅、車船稅等優惠政策，深入推進新能源汽車下鄉、公共領域車輛全面電動化，縣域充換電設施補短板試點，擴大市場消費。 中汽協最新發布的數據顯示，2025年1至8月，我國新能源汽車銷量達962萬輛，市場滲透率進一步提升至45.5%，提前完成《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》提出的到2025年新能源汽車新車銷售量，達到汽車新車銷售總量20%左右的目標。 全國政協常委、清華大學教授歐陽明高預測，2025年，我國新能源汽車銷量將超過1500萬輛，隨后將進入穩定增長期，年增長率下降但保有量大幅提升，“到2030年，我國新能源汽車保有量預計將達1億至1.6億輛”。 工信部將進一步規范汽車產業競爭秩序 汽車行業在高速發展的同時，也面臨著內外部環境日趨嚴峻復雜、海外競爭加劇、國內非理性競爭等問題。“汽車行業違法違規問題時有發生，部分企業達標管理出現問題、在用車弄虛作假問題突出。”生態環境部大氣環境司司長李天威在上述論壇透露，“近期，我們監管調研發現，隨著行業降成本壓力加大，個別車企三元催化劑、貴金屬用量明顯低于行業平均水平。有的還用著便宜的貴金屬，效果大打折扣，排放風險大大增加?！? 郭守剛也坦言，目前，我國汽車產業發展還存在著一些不容忽視的問題，包括高端制程車用芯片、基礎軟件等方面還存在短板；市場有效需求不足；產業非理性競爭問題比較突出；動力電池回收利用等支撐保障體系還亟待完善。 郭守剛表示，接下來，工信部除促進汽車消費外，還將做好加強規劃引導、加大攻關力度、完善管理體系、深化開放合作等方面工作?！肮ば挪繉⑼晟乒芾眢w系，加快機動車生產準入管理條例的出臺，開展集團化管理試點，進一步規范產業競爭秩序，探索開展動力電池碳足跡管理?！惫貏傉f。 商務部則將堅持“政策+活動”雙輪驅動，多措并舉持續釋放汽車消費潛力?！跋乱徊?，商務部將大力提振消費，擴大國內需求?！惫⒑橹薹Q，一是抓好汽車以舊換新政策落實。持續優化平臺功能，讓補貼資金及時、便捷直達消費者；二是推進汽車流通消費改革試點走深走實。緊扣“汽車”、聚焦“消費”、突出“改革”，破除束縛汽車消費的限制性措施，推動從購買管理向使用管理轉變；三是暢通汽車循環利用鏈條。鼓勵企業引進國際先進的報廢汽車拆解設備，指導各地持續加強跨部門綜合監管，提升日常巡查和監管力度，嚴厲打擊非法拆解報廢機動車相關違法違規行為。