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呼吁所有品牌返利兌現賬期不超過30天! 全國工商聯汽車經銷商商會:生產廠家與經銷商休戚與共

2025-06-25 15:56:40

6月23日,全國工商聯汽車經銷商商會發布倡議,呼吁汽車生產廠家優化返利政策,縮短返利兌現賬期。調研顯示,當前返利政策存在構成復雜、賬期差異大、兌現形式受限等問題。倡議指出,生產廠家應設置清晰返利政策,簡化設置,縮短賬期至不超過30天,以現金形式返利并確保經銷商自由支配,構建互信共贏合作生態,推動汽車產業高質量發展。

每經記者|裴健如    每經實習編輯|余婷婷    

6月23日,全國工商聯汽車經銷商商會(以下簡稱全聯車商)微信公眾號發布《關于呼吁汽車生產廠家優化返利政策縮短返利兌現賬期的倡議》。全聯車商方面指出,“部分汽車生產廠家做出縮短供應鏈賬期至60天的承諾,此承諾如能兌現將極大地緩解供應鏈企業面臨的資金壓力,為推進汽車行業反對‘內卷式’競爭邁出扎實一步”。

圖片來源:全聯車商微信公眾號

需要關注的是,全聯車商方面提出,汽車經銷商作為汽車產業鏈的重要一環,同樣面臨汽車生產廠家返利兌現賬期問題。在當前市場情況下,汽車生產廠家對經銷商承諾的返利能否及時兌現,對緩解經銷商資金壓力、改善經銷商經營狀況至關重要。

“與其他供應鏈企業相比,經銷商的返利不僅僅是兌現賬期問題,還包括返利政策是否清晰、返利使用是否受限等商務政策問題,如只明確相應的兌現賬期而不對不合理的商務政策進行調整,很難從根本上解決問題。”全聯車商方面認為。

據悉,全聯車商近期對42個汽車品牌承諾經銷商的返利問題進行了專項調研,從調研情況看,主要存在三個方面問題。

其一,返利構成復雜、存在模糊空間。具體來看,生產廠家給予經銷商的返利大致可分為固定返利和非固定返利兩類。固定返利相對清晰,而非固定返利則存在較大的模糊空間。

其二,兌現賬期品牌之間差別大。據全聯車商方面統計,固定返利方面,有17個品牌的兌現賬期為不超過30天,9個品牌的兌現賬期為不超過60天,12個品牌的兌現賬期為不超過90天,4個品牌的兌現賬期長達180天;非固定返利方面,有18個品牌的兌現賬期為不超過30天,9個品牌的兌現賬期為不超過60天,7個品牌的兌現賬期為不超過90天,2個品牌的兌現賬期長達180天,有6個品牌因各種原因沒有設置非固定返利。

其三,返利的兌現形式以及如何使用大多受限。據全聯車商方面統計,在兌現形式及返利使用上,全部以現金形式給到經銷商、經銷商可自由支配使用的有9個品牌,以現金加系統賬戶給到經銷商、經銷商可部分自由支配使用的有8個品牌,以系統賬戶給到經銷商、經銷商只能用來購車、購配件的有25個品牌。有的品牌對經銷商購車時使用返利的比例也有明確限制。

全聯車商方面認為,汽車經銷商所處的行業是典型的資金密集型行業,每月都需要使用大量資金從生產廠家全款購車。從商會調研數據看,目前主銷車型80%左右存在價格倒掛問題,倒掛金額普遍超過20%。這意味著,經銷商如果不能及時拿到返利,將額外墊付大量資金。

“生產廠家與經銷商是休戚與共的合作關系,應充分認識到返利能否及時兌現對經銷商的直接影響,拿出切實可行的辦法,徹底解決長期困擾經銷商的返利政策不清晰、返利兌現賬期以及返利使用受限等問題,只有這樣,才能構建起生產廠家與經銷商互信共贏的合作生態,更深層次地解決汽車產業存在的‘內卷式’競爭問題。”全聯車商方面表示。

為此,全聯車商方面呼吁,各汽車生產廠家應設置明確清晰的返利政策,簡化返利設置,明確返利標準,杜絕模糊返利;縮短返利兌現賬期,呼吁所有品牌都將返利兌現賬期調整為不超過30天;不再對返利兌現和返利使用設置過多限制條件,呼吁所有品牌都將返利以現金形式返給經銷商,并確保經銷商可自由支配使用。

“反對‘內卷式’競爭正越來越成為行業的共識。只要廠商雙向奔赴,一定能夠建立起互信共贏的汽車生產廠家與經銷商合作生態,推動中國汽車產業實現更高質量的發展。”全聯車商方面稱。

封面圖片來源:每經記者 張建 攝

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