每經記者｜董天意    每經編輯｜裴健如

“中國市場的發展的確是非常令人矚目的，而且我們也知道因為電動汽車快速發展，過去幾年整個汽車行業都在經歷一場革命。”在2023成都車展期間，蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中國電動技術發展非常迅速，而蘭博基尼也已經邁入其電動化轉型的最新階段。

圖片來源：企業供圖

早在2021年，蘭博基尼就已經做好了電動化戰略轉型規劃，稱之為“向金牛座之心前進”（Direzione Cor Tauri）。目前蘭博基尼正處于該戰略規劃的第二個階段，即到2024年底將所有的產品線實現混動化，并將二氧化碳排放量減少50%；未來第三個階段的目標是在2028年推出第四條產品線，也即純電動車型，與混合動力車型系列并駕齊驅。

“蘭博基尼發布‘向金牛座之心前進’的電動化戰略，不僅僅符合中國市場的需求，而且是蘭博基尼對全球可持續發展的響應。”Konstantin Sychev表示。

在此背景下，在本屆成都車展期間，蘭博基尼帶來品牌首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12混合動力超級跑車——Revuelto，其配備一臺V12發動機和三臺電機，綜合輸出功率達1015馬力，但得益于混合動力技術，Revuelto能夠在功率輸出提升30%的同時，二氧化碳排放量降低30%。

“V12混合動力超級跑車Revuelto在上海發布之后，來自客戶和市場的反響都非常地積極。目前收到這款車的訂單排產已經超過兩年。實際上這款車在中國市場的需求可以說是超出我們的預期。”Konstantin Sychev表示，Revuelto將于今年年底在海外市場開始交付，2024年進入中國市場。

事實上，蘭博基尼對于電動化轉型的態度一直較為積極。早在2022年，蘭博基尼就曾宣布計劃在2024年之前投資超18億歐元來生產混合動力車型，并表示在2023年之前推出更多的純電車型。彼時，蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示，這18億歐元的投資是蘭博基尼史上最大的一筆投資，而該筆投資還不包括純電動車型的開發。

今年上半年，蘭博基尼全球交付量為5341輛，同比增4.9%，營收為14.21億歐元，同比增6.7%。其中，中國內地及港澳地區銷量為450輛，低于美國、英國、德國市場。為此，Konstantin Sychev表示，蘭博基尼將與中國本土供應商展開合作，以滿足中國用戶的數字化等需求。

“中國市場跟世界其他市場相比，（用戶）平均年齡要年輕10歲左右，另外女性客戶占比會更高一點。基于這樣的獨特客戶畫像，我們也會繼續在中國市場開展一系列創新的、滿足客戶需求的活動。”Konstantin Sychev表示。