每日經濟新聞 趙鑫    每經編輯｜趙博淵

中創新航項目效果圖 圖片來源：成都經開區（龍泉驛區）提供

近日，成都第一批儲能電池在成都經開區（龍泉驛區）成功下線，有望緩解成渝地區雙城經濟圈及川內儲能電池需求的燃眉之急。據悉，龍泉驛區動力電池將于明年年初下線，這些電池產自鋰電制造鏈主企業中創新航，另一家鏈主企業億緯鋰能也將隨后投產，龍泉驛區鋰電制造產業進入發展快車道。

據了解，2021年，龍泉驛區搶抓鋰電產業發展機遇，成功落戶中創新航、億緯鋰能2大國內鋰電鏈主企業，兩家企業規劃產能皆為50GWh。全部投產后，龍泉驛100GWh的動力與儲能電池產能將成為成都產能規模最大的鋰電制造基地。其中，中創新航成都基地從簽約到動工再到主體封頂與設備搬入，僅用了11個月，跑出了業內“最快速度”。今年9月底，中創新航繼續加碼龍泉驛區，成功簽約成都基地二期項目。10月，億緯鋰能向子公司成都億緯鋰能增資2.5億元，注冊資本從5000萬元增加到3億元。

據介紹，龍泉驛區汽車制造業2021年產值達1554億元，整車產量占成都市97.7%，四川省89.6%，全國4.1%。鋰電池是新能源整車核心零部件，占比制造成本40%以上，依托整車制造的基本盤，龍泉驛區加碼鋰電產業，現在已形成面積約1900畝的鋰電產業園，有望在汽車產業之外再造一個千億產業，汽車和鋰電產業相互關聯、相互促進，將助力龍泉驛區產業結構更為科學、更加立體與更可持續。

隨著中創新航、億緯鋰能的產能投產，龍泉驛區鋰電制造產業也將大幅帶動周邊上游鋰電材料企業的產能。目前，成都鋰電產業布局中，東邊金堂有寧德時代與巴莫生產正極材料，西邊邛崍有璞泰來生產負極材料與隔膜，北邊彭州有天奈科技生產導電劑、奧克鋰電生產電解液原材料。此外，南邊眉山建有化工園區，引進天賜材料、石大勝華等電解液項目。這些地區的鋰電材料與龍泉驛區電池制造構成完整的鋰電生產閉環，隨著后者產能大幅攀升，將帶動整個成都都市圈鋰電產業向前加速奔跑。