每經記者｜陳鵬麗    廣州報道    每經編輯｜張海妮    

作為一種顛覆性電能傳輸方式，無線輸電正得到產業界的廣泛關注。

當前進行的第二屆美的創見大賽，參賽者的挑戰主題就是“無線隔空輸電”。汽車領域，沃爾沃日前曝出正在測試電動汽車無線充電技術。在今年4月底舉行的首屆大國工匠創新交流大會上，中國航天科工集團二院二部展示的“無人機集群快速無線充電設備”也吸引了廣泛關注。

手機領域，蘋果、三星等國際巨頭，以及小米、華為等無一不在加快無線充電技術的研究與突破。美的集團中央研究院院長助理、流體力學研究所所長胡斯特5月9日接受《每日經濟新聞》記者線上采訪時表示，手機無線充電還需要將充電板和手機貼合在一起。但如果真能往前走一步，讓無線隔空輸電技術應用落地，將對可移動設備便利性帶來巨大提升。

哈爾濱工業大學教授朱春波5月13日下午接受記者線上采訪時稱，無線電能傳輸技術的發展關系到我國在自動化領域的進步速度以及能否在國際上搶占先機。他呼吁，中國企業要站在產品研發前端，加大研發投入，擺脫“為別人打工”的狀態。

哈爾濱工業大學教授朱春波。圖片來源：受訪者供圖

產業界加速推動無線電能傳輸技術突破

從原理上看，無線電能傳輸技術可以擺脫傳統電線束縛，提高供電方式自由度，從而帶來產品便利性革命。因此，它被認為是21世紀最值得期待的技術之一。

朱春波5月13日告訴《每日經濟新聞》記者，無線電能傳輸技術的研究起步于十多年前。從技術水平上看，國內與國際的水平相當，大家都在全力開發用戶能接受的產品當中。

早在2016年，美國高通就對外表示要極力推進無線充電技術。2017年，蘋果公司首次公布了無線充電器AirPower，但這款萬眾期待的產品一再推遲上市。2021年，全球手機行業掀起“隔空充電技術”小熱潮。2021年1月，小米手機首發隔空充電技術方案，聲稱不插線、不用底座，可實現遠距離無線充電。隨后，摩托羅拉、OPPO相繼對外公布隔空充電技術方案，華為也在悄然布局遠距離無線充電專利。

《每日經濟新聞》記者了解到，無線電能傳輸技術目前在家用電子設備、智能家居、醫療設備、物聯網、交通和航空航天等領域快速應用。

5月9日胡斯特向記者表示，美的集團第二屆創見大賽之所以聚焦“無線隔空輸電”技術研發與應用，是因為這個技術很重要，同時也很難，美的希望聯合高校和社會科研力量一起攻克這個技術難題。據介紹，美的創見大賽是美的針對全球青年科學家發起的專業學科類創新技術挑戰賽。

美的集團中央研究院院長助理、流體力學研究所所長胡斯特。圖片來源：受訪者供圖

企業要站在產品研發的前端 

朱春波5月13日下午接受記者線上采訪時稱，無線電能傳輸技術最早是從手機行業開始應用。從國際來看，家電也是較早關注到這項技術的行業之一。

按照傳播介質不同，無線電能傳輸可分為磁耦合式無線電能傳輸、激光無線電能傳輸和微波無線電能傳輸。其中，磁耦合式無線電能傳輸發展最快。激光和微波兩種技術路線尚存瓶頸，雖傳輸距離更遠但效率非常低。

磁耦合式無線電能傳輸是指靠磁場將電能變成磁能，再用電器轉變成電能。朱春波稱，“這個技術已經沒有技術原理上的瓶頸，如何把產品做好，是當務之急。”他也提到，這項技術的產業化也有難點，即如何把發射端和接收端小型化。

朱春波向記者表示，在無線電能傳輸領域，中國與發達國家在學術研究上的水平已經相當，但產業化方面還有差距。他向記者回憶道，大約10年前，無線充電技術剛起步時，他曾去美國參加一個相關技術研討會議。會議上中國人非常少，沒有中國企業參加。“在技術剛起步的時候，國外就已經在研究產品了，尤其是美國和歐洲的企業。它們建立了無線充電聯盟。后來，我們國家的企業，很多是花錢加入這個聯盟，交專利費然后生產。”

他認為，中國的無線充電產品產值和產量都不低，但由于企業投入的研發資源少，“我們是處于打工狀態。”而要扭轉這個局面，辦法就是企業能加大投入，不能光靠高校搞學術研究。朱春波強調，企業要站在產品研發的前端。只有擁有自主知識產權，我們才有可能擺脫為別人打工的狀態。“現在好的現象是，像美的這樣的大企業在這個技術上的投入越來越多。”朱春波說道。

封面圖片來源：攝圖網-500394314