每經記者｜劉明濤    每經編輯｜吳永久    

隨著碳酸鋰價格一路猛漲，整個新能源車產業鏈再度受到市場關注，下游與上游冰火兩重天的走勢也成為業界討論的焦點，日前，多家基金和券商前往長虹能源進行調研，在與公司交流未來發展規劃的時候，也對原材料價格上漲對企業的影響進行了交流。

長虹能源表示，在堿錳電池方面，隨著中國堿性鋅錳電池制造技術的進一步成熟和品質提升，以及全產業鏈的進一步健全和發展，未來中國堿性鋅錳電池的市場占有率有望進一步提升，并逐步實現對碳性電池的替代。

在鋰電業務方面，公司作為專注于高倍率鋰電應用細分市場的鋰電龍頭未來幾年將保持高速的成長性。一方面無繩化、便攜性趨勢推動全球及國內電動工具、吸塵器等細分市場穩定增長；另一方面新應用場景催生新的需求；同時，國際一線鋰電龍頭企業加速發展新能源動力汽車電池業務，給致力于深耕高倍率鋰電市場的國產企業騰出市場空間，鋰電池國產替代進程明顯加速，國內鋰電池頭部制造企業產能將持續緊張。

對于目前碳酸鋰價格上漲，長虹能源也是進行應對，公司告訴來訪機構，對于今年原材料價格上漲，長虹三杰已實施多輪提價；目前訂單結算價格是混合態，其中既有上一輪調價后的結算訂單，也有此次最新調價后的結算訂單。

不過，材料上漲對鋰電毛利短期還是有所影響，但公司也采取了系列措施。

浙商證券分析指出，長虹能源2021年公司鋰電有效產能約1.8億顆，隨著綿陽一期項目正式投產，鋰電池生產線將由4條提升為8條，日產量將由70萬只增加到150萬~170萬只，預計2022年產能將突破5億顆。同時公司與綿陽高新技術產業開發區簽署《項目合作意向協議》，投資約20億綿陽二期項目，投資期48個月，建成后項目銷售額可達20億元。

安信證券也表示，長虹能源已形成“堿電+鋰電”雙輪驅動模式，堿電構筑公司堅實基本盤穩定增長，鋰電打開公司高成長空間。公司作為高倍率的行業龍頭之一，未來業績具備較大彈性。

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