12月2日，中國民航局正式對波音737-8飛機頒發適航指令。民航局方面表示，在對波音提交的相關改正措施開展全面評估后，確認這些措施能夠消除波音737-8飛機存在的不安全狀態，并要求在規定時間內完成相應改正措施。

自2019年3月起，波音737 MAX客機因接連發生兩起墜機事故被多國監管部門勒令停飛。在中國民航局發出適航指令之前，全球已有上百個國家允許波音737 MAX復飛。波音方面表示，中國民航局的決定是737 MAX在中國安全恢復運營的重要一步，波音將繼續與監管機構和客戶合作，讓該機型在世界范圍內恢復運營。

此前，民航局方面多次強調737 MAX復飛的三原則：飛機的設計修改必須通過適航批準；駕駛員必須得到充分、有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施是有效的。

“目前解決的是適航層面的問題。”民航專家綦琦告訴《每日經濟新聞》記者，民航局頒發適航指令意味著737 MAX在技術層面已經基本沒有問題，但還需要滿足后兩條原則。在三個條件全部具備后，民航局才會通知航空公司，737 MAX可以復飛。

綦琦認為，相較于A320等窄體機，波音737系列在客改貨方面具備極強優勢，但短期內談市場格局會有何改變還為時尚早。一方面，波音需要先解決737 MAX存量訂單的交付和消化。另一方面，疫情期間航空運力過剩，航司很難大批量購置飛機。

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