每經編輯｜孫志成 易啟江    

世界首富、亞馬遜創始人貝索斯，即將與特斯拉CEO馬斯克在電動汽車領域展開正面較量。近日有消息稱， 亞馬遜投資的電動汽車企業Rivian計劃在第四季度上市，并希望通過此次IPO融資至多80億美元 ，估值或接近800億美元（約合人民幣5157億元）。

當地時間周二，Rivian第一輛電動皮卡R1T已經從工廠的裝配線上下線，而特斯拉的電動皮卡Cybertruck的交付日期已經從今年推遲到2022年底。Rivian的上市和首輛電動皮卡下線，意味著，貝索斯與馬斯克的新一輪對決即將展開。

亞馬遜力撐的電動車企尋求上市

據知情人士透露，亞馬遜力撐的電動車企Rivian擬上市募資50億至80億美元，預計上市時間為10月底至11月，這將使其成為近年來美國規模最大的IPO。

據悉，Rivian尋求在上市中獲得大約800億美元的估值。

如果Rivian最終募資80億美元，這將成為過去十年美國第四大IPO。據數據顯示，自2011年以來，只有三家公司在IPO中募資超過80億美元：阿里巴巴在2014年上市募資250億美元，Facebook在2014年上市募資160億美元，優步在2019年上市募資81億美元。

圖片來源：視覺中國

不過，Rivian尚未提供其IPO計劃的詳細信息，市場預計公司將在未來幾周內披露其財務狀況。

Rivian是一家位于加州爾灣的電動卡車生產商，創立于2009年，在美國主要生產電動卡車，是與特斯拉競爭的電動車新創之一，目前擁有超過3600名員工。

今年1月， Rivian宣布獲得亞馬遜、普信集團、富達投信26.5億美元投資 ，當時的估值為276億美元。此外，老牌車企福特汽車也是Rivian的投資者。自2019年以來，該公司已經籌集了105億美元資金。

Rivian已獲得亞馬遜10萬輛客制化貨車預訂單，收到數千個R1T卡車和R1S SUV的預售訂單。該公司最初計劃子啊2020開始交付R1T，但由于供應鏈的中斷，運輸集裝箱延誤疊加全球芯片短缺，這款電動皮卡的生產被推遲到現在。

其他電動皮卡方面，通用汽車計劃在今年秋季上市GMC Hummer EV，福特和Lordstown Motors也計劃在今年內上市電動皮卡，不過特斯拉已將其Cybertruck的交付已從今年推遲到2022年底。

馬斯克曾吐槽

亞馬遜進軍電動汽車領域，可謂是直接與特斯拉展開了較量，Rivian一度被稱為“特斯拉殺手”。

據界面新聞，其實，對于Rivian尋求800億美元的IPO，馬斯克早已按奈不住心情，直接公開吐槽表示： 或許應該要求他們在IPO之前，每10億美元的估值至少交付一輛汽車。

圖片來源：視覺中國

因此，在此之前，Rivian的電動卡車并未實現量產和交付。由于疫情，導致的供應鏈中斷、零件短缺，迫使Rivian不得不推遲新車的量產， 原本計劃2021年6月發布的新車R1T，延期至9月 。

隨后，Rivian便用行動回應了馬斯克的質疑。9月14日，Rivian創始人兼CEO R.J. Scaringe在推特上宣布，該公司首款電動皮卡R1T已在伊利諾伊州的工廠下線。這家公司成為第一家將電動皮卡推向市場的汽車制造商，領先于其競爭對手特斯拉、通用等知名車企。

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Rivian對外宣稱，R1T 電動卡車的最高續航里程為 400 英里，這款電動卡車基于其最新的智能化平臺打造，搭載四臺電機，綜合最大功率可達到800馬力，峰值最大扭矩可以達到14000牛米。除此以外，R1T 電動卡車展示的黑科技還包括四個車輪可獨立轉向驅動，利用兩側輪胎的差速實現車輛的原地轉彎。

全球最有錢的兩人“從天上打到地下”

今年，馬斯克和貝索斯的“戰爭”可謂是“從天上打到地下”。

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8月13日，貝索斯旗下的商業太空公司Blue Origin（藍色起源）于8月13日向美國聯邦索賠法院起訴美國國家航空航天局NASA，繼續抗議NASA向馬斯克旗下的SpaceX提供了29億美元獎勵，以進一步發展后者的Starship計劃和幫助建造美國阿爾忒彌斯登月項目的載人著陸系統。

經過一番拉扯之后，8月31日，SpaceX向FCC遞交反駁信函，直斥亞馬遜正在試圖“戰術拖延”Starlink的進展，這是亞馬遜一貫喜歡使用監管和法律程序來阻礙競爭對手，以彌補其自身未能取得進展之錯誤的手段。

9月1日，馬斯克突然公開“怒懟”貝索斯： “起訴SpaceX，成了貝索斯退休后的全職工作” 。

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而早在8月27日，馬斯克更是發推嘲諷貝索斯：“原來貝索斯退休，是要成為專門針對 SpaceX 的全職訟棍啊。”

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馬斯克更是表示， 今年以來，貝索斯旗下的公司瘋狂起訴SpaceX，平均每16天便會起訴一次 。

早在2000年，貝索斯就盯上了商業太空探索，創立了藍色起源。2002年，馬斯克也投資重金創立了SpaceX。到了今天， 這2家公司在太空探索領域都有一定的話語權，也成為了兩位萬億富豪直接競爭的領域 。

據瑞銀測算，到2030年，每年太空旅行的市場規模可能會達到30億美元，長期來看，太空長途旅行市場價值可能超過200億美元（約合人民幣1296億元）。另外，摩根士丹利預計，到2040年，全球航天產業的收入將從目前的3500億美元增長至1萬億美元甚至更多。

另外，今年以來，馬斯克與貝索斯一直在全球富豪榜上也是“你追我趕”，打得火熱。今年3月，馬斯克的身家一度升至1850億美元，超越貝索斯成為全球首富。隨后，亞馬遜股價一路飆漲，貝索斯身家再度反超馬斯克，坐穩全球首富的位置。據福布斯實時數據顯示， 貝索斯的最新身家為2012億美元，領先于馬斯克的1955億美元，差距非常小 。

（本文不構成投資建議，據此操作風險自擔）

編輯|孫志成?王嘉琦 易啟江

校對|盧祥勇

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