每經(jīng)記者｜李碩    每經(jīng)編輯｜孫磊    

久未發(fā)聲的北汽銀翔近期高調(diào)宣布回歸。

日前，北汽瑞翔汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱北汽瑞翔）在今年的重慶車展上發(fā)布全新汽車品牌“北汽瑞翔”，其高管團(tuán)隊(duì)和首款車型北汽瑞翔X5也首度公開亮相。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，北汽瑞翔正是北汽銀翔經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的全新企業(yè)，其股東及子公司并未發(fā)生改變。啟信寶信息顯示，北汽銀翔于今年4月23日更名為北汽瑞翔。

北汽瑞翔首席執(zhí)行官廖雄輝表示，按照規(guī)劃，今年內(nèi)該公司汽車產(chǎn)量將達(dá)到5萬(wàn)輛左右。同時(shí)，在推出北汽瑞翔X5后，北汽瑞翔還將陸續(xù)推出包括乘用車、商用車在內(nèi)的多款新能源和燃油車型。

沉寂兩年并進(jìn)行更名，北汽瑞翔重回汽車市場(chǎng)。但如今汽車市場(chǎng)早已今非昔比，存量時(shí)代疊加消費(fèi)升級(jí)背景下，北汽瑞翔還有機(jī)會(huì)嗎？

視覺(jué)中國(guó)圖 劉國(guó)梅制圖

破產(chǎn)重整計(jì)劃落定

重整前，北汽銀翔可謂命途多舛。公開資料顯示，北汽銀翔是北汽集團(tuán)與重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)于2010年成立的整車企業(yè)，其中北汽集團(tuán)持股約26%，銀翔實(shí)業(yè)持股約61.4%，國(guó)開發(fā)展基金持股約12.6%。在2014年之前，北汽銀翔主要生產(chǎn)北汽旗下的威旺等車型，從2014年起建立幻速品牌，年銷量一度逼近30萬(wàn)輛高點(diǎn)，成為車市黑馬。但從2017年開始，北汽幻速品牌銷量急劇下滑。

2018年，北汽銀翔生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入困境，停產(chǎn)危機(jī)爆發(fā)；2019年8月，重慶市政府和北汽集團(tuán)簽署北汽銀翔戰(zhàn)略重整協(xié)議；2020年9月，北汽銀翔進(jìn)入破產(chǎn)重整程序；2021年2月，北汽銀翔破產(chǎn)重整計(jì)劃通過(guò)；2021年5月，重慶市第五中級(jí)人民法院作出裁定：批準(zhǔn)北汽銀翔、重慶北汽幻速重整計(jì)劃。

沃克森提供的《資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告》和《償債能力分析報(bào)告》顯示，截至2020年9月10日，北汽銀翔和重慶北汽幻速實(shí)質(zhì)合并重整的資產(chǎn)市場(chǎng)評(píng)估價(jià)值為58.69億元，資產(chǎn)清算評(píng)估價(jià)值為17.91億元。而經(jīng)測(cè)算，北汽銀翔、重慶北汽幻速含預(yù)計(jì)債權(quán)的資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)220.84%，未含預(yù)計(jì)債權(quán)的資產(chǎn)負(fù)債率仍高達(dá)179.09%。

根據(jù)今年5月27日中國(guó)裁判文書網(wǎng)刊登的《北汽銀翔汽車公司申請(qǐng)破產(chǎn)重整破產(chǎn)民事裁定書》【（2020）渝05破244、245號(hào)之七】，由于北汽銀翔已經(jīng)不能償還到期債務(wù)，且資產(chǎn)不足以清償所有債務(wù)，因此北汽銀翔公司出資人權(quán)益調(diào)整為零，出資人（原股東）將股權(quán)全部讓渡給新的投資人。新的投資人包括重慶北汽銀翔戰(zhàn)略重組股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、重慶合川交通設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司、北京汽車集團(tuán)及其指定的所屬企業(yè)、銀翔集團(tuán)，新投資人之間的持股比例根據(jù)其投資情況確定。

據(jù)了解，本次重整計(jì)劃的執(zhí)行期限為6年。重整后的北汽銀翔將優(yōu)化組織架構(gòu)，整合優(yōu)勢(shì)資源，積極開展傳統(tǒng)能源及新能源車型的迭代發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，從2021年起至2026年逐步清償債券和利息。如果至2026年不能根據(jù)重整計(jì)劃償債，則宣告破產(chǎn)；若順利執(zhí)行完重整計(jì)劃，在2026年底前成功完成重整后，將達(dá)到IPO條件并擇機(jī)上市，為選擇債轉(zhuǎn)股的債權(quán)人提供股權(quán)退出渠道。

未來(lái)導(dǎo)入多款北汽車型

對(duì)于品牌的未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，廖雄輝在今年的重慶車展上表示，北汽瑞翔之后將從北汽集團(tuán)導(dǎo)入生產(chǎn)EU5、EU7、DV611、EV12、歐輝客車5款新能源車型，以及3款燃油車型。

據(jù)了解，目前北汽瑞翔已經(jīng)申報(bào)了3款廂式運(yùn)輸車和3款多用途乘用車。記者在國(guó)家工信部網(wǎng)站中查詢發(fā)現(xiàn)，在1月11日公布的第340批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，北汽銀翔申報(bào)的3款廂式運(yùn)輸車和3款多用途乘用車所申請(qǐng)的產(chǎn)品商標(biāo)為“北京牌”，并且從申報(bào)圖片上看，幾款車型車尾的品牌名稱均為“北汽博騰”。

但在第341、344、345批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，記者分別查詢到了車尾印有“北汽瑞翔”標(biāo)志的新能源車型“阿波羅V2”和燃油車型“阿波羅02”、“X5”。其中，“阿波羅V2”車型外觀與此前的“阿波羅02”幾乎完全一致，尾標(biāo)顯示車輛已從此前的燃油車型轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車型，同時(shí)車尾銘牌處的車型名稱和品牌名稱也發(fā)生了改變。

產(chǎn)品之外，營(yíng)銷渠道的重建也是北汽瑞翔的當(dāng)務(wù)之急。據(jù)了解，目前北汽瑞翔正在重新招商，鋪展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。北汽瑞翔方面表示，北汽瑞翔將搭建包括線下體驗(yàn)中心、城市展廳、移動(dòng)展臺(tái)、線上營(yíng)銷平臺(tái)、營(yíng)銷服務(wù)及客戶運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、智慧型門店在內(nèi)的（1+N+M）/E線上線下渠道營(yíng)銷體系。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，盡管破產(chǎn)重組后品牌迎來(lái)新的起點(diǎn)，但北汽瑞翔所要面臨的車市環(huán)境早已不同以往，技術(shù)創(chuàng)新能力不足的車企將遭受消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下來(lái)自市場(chǎng)的更大壓力。

在汽車分析師邢孟杰看來(lái)，根據(jù)目前汽車市場(chǎng)整體情況，北汽集團(tuán)旗下的燃油汽車品牌和新能源汽車品牌在銷量上并不占優(yōu)。當(dāng)下的消費(fèi)者需求與5年前大不相同，北汽瑞翔還需要在產(chǎn)品質(zhì)量及性價(jià)比上贏得消費(fèi)者的信任，才能經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)。