車市周“數”評 | 國內乘用車銷量增幅連續三個月保持7%-8%，東風集團回歸A股擬募資210億元

每日經濟新聞 2020-10-19 09:24:32

每經記者｜孫桐桐每經編輯｜孫磊

熱點數字一：7%-8%

10月13日，乘聯會公布的最新數據顯示，9月，國內狹義乘用車銷量為191萬輛，同比增長7.3%，與前兩個月銷量增幅基本持平，實現了連續三個月增幅保持在7%~8%。

圖片來源：乘聯會

具體來看，豪華車零售同比增長約33%，環比增長約5%，市場份額約15%，達到歷史高位；主流合資品牌零售同比增長約7%，環比增長約12%；自主品牌零售同比增長約1%，環比增長約16%，市場份額為34.9%，較同期份額下降1.7%。

今年1-9月，國內乘用車市場零售累計銷量為1292.5萬輛，同比下滑12.5%，較1-8月累計增速提升3個百分點。

點評：國內車市呈現“V”型反轉態勢，預示著車市未來發展整體向好。同時，各大車企也在加碼四季度銷售力度，為實現全年銷售目標做最后沖刺。因此，四季度車市競爭將更為激烈，而9月市場份額較同期有所下滑的自主品牌，或將面臨嚴峻挑戰。

熱點數字二：47.08%

10月13日，*ST力帆(601777.SH)發布公告稱，*ST力帆收到公司控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱力帆控股）以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對其立案調查。

圖片來源：*ST力帆公告

公告顯示，力帆控股為*ST力帆控股股東，持有其47.08%的股份。尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微四人均在公司擔任董事職務，以上四人合計直接持有公司0.49%的股份，而通過持有力帆控股的股份間接持有公司股份共計為47.08%。

點評：債臺高筑、業績持續虧損，力帆已經難以為繼，目前正在謀求賣身重組。其中，吉利汽車作為買家之一正在參與其重組工作。而在力帆重整的節點上，控股股東及實際控制人被立案調查，或將對力帆推進重整工作產生不利影響。

熱點數字三：210.33億元

日前，深交所創業板發行上市審核信息公開網站顯示，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風集團）的IPO申請已獲受理，預計融資金額210.33億元，保薦機構為中國國際金融股份有限公司。東風集團是目前創業板受理企業中擬募集資金最高的企業，此前該紀錄保持者金龍魚的擬募資金額為138.7億元。

圖片來源：深交所創業板發行上市審核信息公開網站

對于募集資金投向，招股書中顯示募集資金計劃投資兩大項目方向，共7個具體投向項目。其中，嵐圖品牌高端新能源汽車項目投資為110億元，約占本次募資總額的52%。

點評：自2005年港股上市不久后，東風集團就透露出有意回歸A股的想法，后續便不了了之，如今15年過去了，東風集團回歸A股之路終于迎來曙光。此次回歸A股，東風集團將為其增加新的融資渠道。同時，當前A股市場投資者意愿較高，東風集團的融資會更為順暢。

熱點數字四：330億元

10月13日晚，中國證券監督管理委員會上海監管局網站公布了《中信建投證券股份有限公司關于威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司首次公開發行股票并在科創板上市輔導備案情況報告公示》，威馬出行擬申請首次公開發行人民幣普通股（A 股）股票并在科創板上市。

圖片來源：視覺中國

據了解，造車新勢力威馬汽車是威馬出行旗下品牌。截至目前，威馬汽車已累計融資8次，融資累計金額330億元。9月22日，威馬汽車宣布完成總額100億元人民幣的D輪融資，此次融資由上海國資投資平臺、上汽集團、青浦投資平臺、楊浦投資平臺聯合領投，百度與海納亞洲創投基金（SIG）繼續參與融資。

點評：繼蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車在美國上市之后，威馬汽車也加速沖擊科創板新能源整車第一股。當前，中國造車新勢力也呈現出“冰火兩重天”的局面：一方面，頭部企業加速登陸資本市場，以獲取更多成功機會；另一方面，博郡、賽麟等造車新勢力已紛紛倒下。

熱點數字五：3億元

10月15日，Faraday Future（FF）發布官方消息稱其獲得了美國兩大金融機構提供的高達4500萬美金（超3億元人民幣）的債權融資貸款。為FF提供資金支持的美國兩大金融機構包括BIRCH LAKE FUND MANAGEMENT LP（以下簡稱“Birch Lake”）和ATW Partner。