每經記者｜李少婷    每經編輯｜張海妮    

圖片來源：中車株洲所供圖

今日（12月5日），全球首條智能軌道列車（以下簡稱智軌）快運系統運營線在四川宜賓開通。智軌由中車株洲電力機車研究所有限公司研制（以下簡稱中車株洲所），于2017年6月首次亮相，2017年10月進行試跑，2018年5月智軌快運A1線（首期）在湖南株洲試開通。

智軌采用“軌跡跟隨控制技術”，以電池作為能源渠道，每節編組可載客100人，可與汽車共享路權，造價僅為有軌電車的1/5。中車株洲所曾介紹，我國地鐵造價約為4億元~7億元/公里，現代有軌電車線路造價約為1.5億元~2億元/公里，而智軌整體線路投資約為現代有軌電車的1/5。

中車株洲所方面向《每日經濟新聞》記者介紹，智軌快運系統運營線此次在四川宜賓開通，是智軌從試驗示范線向商用運營線邁出的關鍵一步，標志著我國自主首創的新型城市軌道交通制式——智軌，正式走出商業運營的第一步。

2018年5月，四川宜賓市市長杜紫平宣布，宜賓已與中車株洲所簽訂合作協議，將智軌項目引入宜賓。

據中車株洲所介紹，宜賓市智軌T1線2018年10月開始建設，全長17.7公里，概算投資11.28億元，其中智軌項目投資9.4億元，城市基礎設施建設投資1.88億元。

目前，T1線先開段日均客流超過1萬人次，接通成貴高鐵的宜賓西站正式運營后，預計日均客流將達2.5萬人以上。作為首條智軌運營線，宜賓智軌T1線全線規劃配置21列智軌電車，18列運營，2列備用，1列檢修，能保證每5~10分鐘一班，后續將結合高鐵時刻表，做相應優化。

中車株洲所稱，此次開通的宜賓智軌線路較株洲A1線里程更長，路況更為復雜。“駛向鬧市區，進入車流、人流密集區域，是智軌進行商業運營的必經之路。”四川省中車鐵投軌道公司董事長王毅表示，宜賓智軌T1線涵蓋了幾乎全部類型的城市道路，該運營線路的開通運行，為我國城市公共交通發展提供了一種全新制式、全新系統解決方案和重要模式借鑒。

此次開通的T1線路僅為宜賓市規劃的7條智軌線的一部分。記者了解到，宜賓市規劃智軌線路156公里，除T1線外，T2、T4線項目前期工作正有序推進，預計2020年將新增完成38公里線路建設。

目前，除宜賓外，智軌在上海、成都、西安、重慶等80余個國內外城市進行了項目跟進，持續推進的項目有16個，其中海外項目1個，已開通項目3個。