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2020集裝箱多式聯運亞洲展全球媒體發布會現場  圖片來源：每經記者 張曉慶 攝

12月3日，《每日經濟新聞》記者從“2020集裝箱多式聯運亞洲展全球媒體發布會”上獲悉，我國已連續26年穩居全球集裝箱產銷量首位。

中國集裝箱行業協會常務副會長李牧原介紹稱，1993年，中國集裝箱產量躍居世界第一，2018年中國占全球集裝箱產量的96%。“我國向全球提供全產品系列、全技術能力、全供應鏈配套的集裝箱產品，是保證全球貿易運行的重要力量。”李牧原說道。

根據中國集裝箱行業協會數據，2018年，我國集裝箱生產進入高位運行周期，全年產量約425萬TEU（國際標準箱單位），較上年約增長12%，創集裝箱生產規模歷史最高水平，全球市場占有率約為96.1%。

對于2019年的集裝箱產量，中國集裝箱行業協會會長黃田化預判稱：“2018年，我國集裝箱的產量創下歷史新高，從造箱角度來看，今年沒有去年那么多。”

在李牧原看來，中國集裝箱生產有六大發展趨勢：國際市場總體保持平穩、內貿銷售市場繼續增長、專業市場需求持續放大、集裝箱箱型更加多元化、綠色生產趨勢更加明顯、智能生產水平不斷提升。

另一方面，作為我國推進物流業降本增效的重要舉措，多式聯運正處于加速發展時期。所謂多式聯運，即由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為復合運輸，而集裝箱正是多式聯運的重要載體。

據李牧原介紹，鐵水聯運、公鐵聯運、國際鐵路聯運和陸空聯運的集裝箱運輸量，連續三年都有超過兩位數字的增長，其中集裝箱鐵水聯運量連續三年平均增長24%。

李牧原表示，近年來，我國政府積極推動多式聯運發展，外貿集裝箱市場繼續擴大，內貿集裝箱多式聯運也在提速發展，以中歐班列為代表的國際鐵路集裝箱聯運成為一帶一路耀眼的名片。同時陸空聯運、郵政快遞業的聯運市場、冷鏈、商品車、危化品的專項多式聯運市場也在快速發展。“散改集、中歐班列、郵政快遞三大市場催生了多式聯運市場的新需求。”李牧原表示。

李牧原認為，中國是集裝箱生產大國，隨著中國內貿的發展，未來的中國也將是集裝箱使用大國，未來中國的集裝箱運輸、多式聯運市場大有可為。

此外，《每日經濟新聞》記者在會上獲悉，2020集裝箱多式聯運亞洲展將于2020年3月17日至19日在上海舉辦，參展企業涉及集裝箱技術、集裝箱生產、集裝箱運輸、租賃服務等多個產業領域。

“我們希望展會帶來更多國際合作項目，推動我國大型有實力的集裝箱生產、運輸、物流企業走出去，加速我國集裝箱和多式聯運發展邁向高端，產生更大的經濟和社會價值。”黃田化表示。