每經編輯｜劉艷美    

圖片來源：每日經濟新聞 蘇娜 攝

7月25日，成都國際鐵路港，中鐵聯集成都中心站。集裝箱堆放整齊，龍門吊運作頻繁，運輸集裝箱的卡車絡繹不絕。

隨著一聲火車汽笛長鳴，載著40臺二手車的國際專列緩緩駛出，沿著鐵路軌道向南開去，經廣西欽州港由船運載至柬埔寨。

這是一次常規的海鐵聯運，而這列國際班列不同于往常。在“四川（成都）二手車出口國際專列首發儀式”上，現場眾人見證這一國際專列啟動，標志著成都市二手車出口貿易正式啟動，也是全國首個二手車出口國際專列。

近年來，隨著國內二手車交易量劇增，二手車出口的呼聲日漸高漲。今年4月底，商務部、公安部、海關總署聯合下發《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，四川（成都）正式成為全國首批10個開展二手車出口試點城市之一。

西部陸海新通道 走出新貿易形態

據介紹，本次首批出口的總價值50萬美元共計40臺二手車訂單，由試點企業四川宏盟中拓汽車進出口貿易有限公司完成。

“此次出口的二手車涵蓋豐田威馳、豐田霸道、尼桑藍鳥、鈴木北斗星、別克GL8等九大品牌11個車系。”四川宏盟中拓汽車進出口貿易有限公司董事長胡偉表示，結合柬埔寨市場需求，也針對性選擇了暢銷車型，本次抵達柬埔寨的二手車將由當地經銷商接手經營。

除介紹本次班列二手車之外，胡偉多次感嘆高效的政務服務。“7月23日在商務部正式完成備案后，僅僅兩天就完成了二手車出口許可證書申領、海關報關、車輛裝箱等一系列工作。”

二手車出口業務的開展，這既是基于“一帶一路”的合作需求，也是解決國內汽車市場去庫存，調整新車的產能過剩之需。

憑借口岸優勢和通道優勢，成都青白江樞紐效應明顯，成為成都乃至四川二手車出口試點具體承載區域。西南地區的二手車貨源通過鐵路口岸出去，在物流成本上具備比較優勢。此外，青白江已擁有包含平行車進口、整車（大貿車）進出口、二手車出口以及展示、銷售、維保、金融服務等全產業鏈的汽車服務產業體系。

西部陸海新通道，走出新貿易形態。可以預見，成都青白江將成為相關產業新的聚集地。

圖片來源：每日經濟新聞 蘇娜 攝

激活千億美元市場 推動完善汽車消費鏈條

二手車出口政策落地，為汽車市場提供了想象空間。

業內人士認為，二手車出口業務的開展，不僅給其經營企業和平臺帶來利好，也給整個汽車消費市場帶來增長空間，更為進一步完善汽車流通產業鏈帶來了機會。

中國汽車技術研究中心政策研究中心數據顯示，全球發展中國家和地區汽車需求已達千億美元，其中二手車占比60%~80%。需求規模前三大市場為非洲、東南亞、俄羅斯，市場需求約551億美元。

實際上，中國二手車出口目標市場也與當前實際主要需求市場保持一致。聚焦到試點地，從成都國際鐵路港始發的中歐班列，線路輻射二手車出口重要市場中的東南亞和俄羅斯，甚至陸海聯運到達非洲。

有了出口渠道，更多消費者就能更快、更容易地將舊車賣出去，更早購買新車。在一定程度上，二手車出口對國內新車市場會產生極大拉動作用。

專家認為，先通過條件較好的地區先行先試，建立二手車出口的產品質量保障體系和廠家認證體系，同時建立海外市場售后保障體系，利于全國業務有序開展，形成我國汽車消費完整產業鏈。

成都市相關負責人表示，成都各部門將提高整備檢測、出口通關等環節便利化水平，推動二手車溯源體系建設、把好二手車出口質量關等環節，推動外貿穩增長和經濟高質量發展。同時，也將加快形成可復制推廣的二手車出口成都經驗。

每日經濟新聞 蘇娜