開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)，是推進(jìn)汽車流通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個(gè)重要抓手。 2月1日，商務(wù)部表示，我國(guó)在原有的9個(gè)平行進(jìn)口試點(diǎn)基礎(chǔ)上又新增了8個(gè)省市，以推動(dòng)平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。 對(duì)于準(zhǔn)備買進(jìn)口車的人來(lái)說(shuō)，這真是一個(gè)好消息。但很多人想知道，平行進(jìn)口車到底比普通進(jìn)口車便宜多少錢？據(jù)央視財(cái)經(jīng)記者了解，以一輛普通版寶馬X5為例，國(guó)內(nèi)大部分4S店售價(jià)為85萬(wàn)元，而在天津保稅區(qū)，相似款平行進(jìn)口寶馬X5售價(jià)為65萬(wàn)元左右。直接省下20萬(wàn)！ 我國(guó)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)新增8個(gè)省市 2月1日，商務(wù)部表示，將汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)在目前9個(gè)地區(qū)的基礎(chǔ)上，再新增8個(gè)省市。它們分別是內(nèi)蒙古滿洲里口岸、江蘇張家港保稅港區(qū)、河南鄭州鐵路口岸、湖南岳陽(yáng)城陵磯港、廣西欽州保稅港區(qū)、海南海口港、重慶鐵路口岸，以及青島前灣保稅港區(qū)。 汽車平行進(jìn)口，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車。從2014年起，我國(guó)就開始了這一試點(diǎn)。在天津自貿(mào)區(qū)的一家平行進(jìn)口汽車城里，有很多人咨詢和購(gòu)買汽車，其中有不少甚至是專門從外省過(guò)來(lái)的。 作為國(guó)內(nèi)較早的汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)，天津自貿(mào)區(qū)目前有35家試點(diǎn)企業(yè)推出了汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)。除了熟知的豐田、路虎、奔馳等進(jìn)口車品牌，市面上不太多見的阿斯頓馬丁、道奇等品牌也可以從這里買到，3年下來(lái)，銷售一直穩(wěn)步看漲。 汽車經(jīng)銷商孔祥名表示，每個(gè)月的銷售額度基本上在三四百臺(tái)，年底可能會(huì)增加30%，一個(gè)月大概是五百臺(tái)左右的量。 據(jù)了解，2014年以來(lái)，我國(guó)試點(diǎn)企業(yè)共平行進(jìn)口汽車20.6萬(wàn)輛，車型約180個(gè)；去年一年進(jìn)口量為13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%，增長(zhǎng)明顯加速。而在進(jìn)口總量中，天津港區(qū)占比高達(dá)75%。 汽車平行進(jìn)口打破渠道壟斷成本價(jià)格雙下降 據(jù)商務(wù)部實(shí)地調(diào)研顯示，中高端進(jìn)口汽車價(jià)格下降明顯，大部分車價(jià)下降了15%以上。以一輛普通版寶馬X5為例，國(guó)內(nèi)大部分4S店售價(jià)為85萬(wàn)元，而在天津保稅區(qū)，相似款平行進(jìn)口寶馬X5售價(jià)為65萬(wàn)元左右。 經(jīng)銷商說(shuō)，關(guān)鍵就在渠道。與國(guó)內(nèi)4S店體系下的進(jìn)口車相比，平行進(jìn)口車無(wú)需品牌商授權(quán)，真正實(shí)現(xiàn)了多渠道拿貨。而品牌商的渠道壟斷被打破后，會(huì)極大促進(jìn)進(jìn)口車的市場(chǎng)化定價(jià)。天津保稅區(qū)眾多經(jīng)銷商，正是得益于此。 汽車經(jīng)銷商孔祥名表示，天津?qū)儆谌珖?guó)第一大的平行進(jìn)口車集散地，占70%以上的份額，因?yàn)榧⒌貎r(jià)格更加便宜，比其他地方最少要可能便宜10%以上。 業(yè)內(nèi)人士介紹，平行進(jìn)口車與一般進(jìn)口車，在關(guān)稅上其實(shí)都執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但由于目前平行進(jìn)口汽車可以享受3個(gè)月的保稅周期，經(jīng)銷商無(wú)需在車輛進(jìn)口后馬上完稅，可以極大降低資金積壓帶來(lái)的金融成本。 天津?yàn)I海世盛商貿(mào)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)同世平說(shuō)，保稅政策讓金融成本大幅度下降，帶來(lái)了很多利好。 汽車平行進(jìn)口未來(lái)更趨個(gè)性化相關(guān)政策還需完善 平行進(jìn)口車價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力、選擇也更加豐富。進(jìn)一步增加試點(diǎn)城市，有助于更多進(jìn)口車以這一方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士表示，平行進(jìn)口車試點(diǎn)的主要目的并不在于大批量進(jìn)口，未來(lái)更多滿足的是個(gè)性化需求。 不久前，針對(duì)車輛的售后維修服務(wù)，天津保稅區(qū)剛剛推出了汽車平行進(jìn)口追溯機(jī)制。 天津市浩物機(jī)電汽車貿(mào)易有限公司副總裁孫廣順表示，這個(gè)平臺(tái)，企業(yè)和銷售企業(yè)有相關(guān)的要求，包括每一輛車到岸以前的申報(bào)，包括以后的許可證發(fā)放，后邊就有一切車輛的追溯問(wèn)題。 天津?yàn)I海世盛商貿(mào)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)同世平介紹，隨著平行貿(mào)易不斷地普及，品種還在不斷地增加，前幾年是價(jià)格的優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)了平行貿(mào)易的增長(zhǎng)，但未來(lái)還是個(gè)性化需求。 盡管已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車最大的市場(chǎng)份額，但天津方面一直在按更富個(gè)性化的方向推動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，大批量平行進(jìn)口在實(shí)際當(dāng)中并不具有可操作性，主要原因在于，進(jìn)口車需要與我國(guó)的車輛識(shí)別碼編制兼容。但目前，很多品牌車型，只有美國(guó)和中東規(guī)格在我國(guó)可以識(shí)別，大部分供應(yīng)歐洲市場(chǎng)汽車的編碼無(wú)法兼容。 商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副巡視員胡劍萍表示，我們國(guó)家的VIN碼（車輛識(shí)別碼）有自己的一個(gè)體系，而且兩億多輛的注冊(cè)車輛都是在使用這個(gè)體系，包括新車的生產(chǎn)，不能為了一點(diǎn)平行進(jìn)口汽車來(lái)調(diào)整我們國(guó)家的VIN碼體系。 相關(guān)部委表示，平行進(jìn)口車試點(diǎn)的重要目的，在于推動(dòng)進(jìn)口車市場(chǎng)化定價(jià)。一旦能對(duì)市場(chǎng)其他渠道進(jìn)口車形成足夠影響，目的應(yīng)該就達(dá)到了。但如何增加進(jìn)口車型，進(jìn)一步滿足個(gè)性需求，未來(lái)相關(guān)部委還會(huì)繼續(xù)協(xié)商。 來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)