每經編輯｜李卓 許戀戀    

每經記者 李卓 每經實習記者 許戀戀

每經編輯 盧祥勇

國內趨于飽和的共享單車開始向國外發展。12月20日，摩拜單車宣布與日本移動社交網絡服務商LINE達成戰略合作，同時，LINE已領投摩拜單車日本子公司（以下簡稱“摩拜日本”）的A輪融資，這也是摩拜單車首次獲得國外融資。

中國電子商務研究中心共享經濟分析師陳禮騰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，共享單車這一模式向海外輸出除了“老對手”之外，未來還可能遇到“本地勢力”的挑戰，海外競爭也會愈發激烈。

獲得“日本版微信”入口

摩拜方面向記者表示，LINE將作為摩拜日本的第一大外部股東，持有摩拜日本不多于20%的股份。不過官方并未公布融資額，《每日經濟新聞》記者與摩拜官方取得聯系，對方表示暫不便透露融資金額和細節。

據記者了解，融資后，雙方將在多個領域深度合作，加速無樁智能共享單車在日本落地發展。摩拜單車將借助LINE在日本的政府、企業和社區資源，繼續在日本各個城市推廣智能共享單車服務。

記者注意到，這幾乎與摩拜單車在中國與微信的合作如出一轍。未來幾個月，LINE APP中將新增摩拜單車獨家入口，日本LINE用戶將能夠更加方便快捷地注冊、使用摩拜單車，并實現LINE APP內付款結算。官方數據顯示，LINE的注冊用戶達7100萬，被稱為“日本版微信”。

這次投資早有端倪。摩拜單車在今年6月就開始進軍日本市場，當時在福岡成立了日本子公司，并與當地眾多企業達成合作。今年8月，在當地政府的支持下，摩拜單車正式在日本札幌投入運營；本周，摩拜單車也將正式在福岡提供服務。

陳禮騰表示，摩拜通過此輪融資獲得的最重要的不是資金，而是投資方在其他方面的幫助，比如入口、支付方式等等，這對于海外進軍的平臺來說十分有價值，可以大大加速布局速度。

爭奪海外資源“戰火升級”

在國內，共享單車的競爭進入下半場，大部分公司遭遇行業洗牌的困境，開拓海外市場成為了新的突破方向。

今年7月，摩拜和ofo等共享單車公司開啟大規模進軍海外的動作，擴張的足跡從東南亞到歐洲到北美。綜合App Store、Google Play的應用數據來看，在當前海外市場應用排名中，ofo小黃車在東南亞、歐洲市場表現突出，在多個國家旅游或出行類應用榜單上占據第一，摩拜緊隨其后。

摩拜和ofo在海外市場的布局你追我趕，每隔一段時間便宣布海外布局的最新進展。截至目前，摩拜已進入全球12國，全球運營城市達到250城。ofo已經完成年底之前進入全球20國的目標，其中在海外投放超過10萬輛共享單車。除此之外，優拜單車也在今年9月引入海外基金，加速海外市場的拓展。

陳禮騰表示，獲得海外投資說明共享單車這一模式受到了海外的認可，盡管目前在國內發展存在一定的困難，其實用性價值性還是不可否認的。有了此次先例，相信會有更多的海外投資進軍共享單車領域。此外，海外投資的介入對于單車平臺來說能在當地獲得較好的發展優勢。

隨著共享單車在海外的競爭越來越激烈，尤其是在共享單車模式已經被海外所熟悉，本地的創業公司也開始出現。陳禮騰表示，隨著共享單車這一模式不斷向海外輸出，其面臨的壓力除了老對手以外，會有更多的本地“勢力”不斷涌現，未來海外市場的競爭也將越來越激烈。