每經編輯｜王曉波

▲圖片來源：央視新聞

每經記者 蔡鼎 每經編輯 王曉波

近日，一則關于日本第三大鋼鐵企業造假的新聞震驚世界。據《紐約時報》、彭博社等媒體報道，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所（Kobe Steel Ltd.,TYO:5406）本周三承認，除了鋁和銅制品的數據被篡改外，公司生產的鐵礦粉產品也可能存在造假。目前，受神戶制鋼所數據造假丑聞影響的包括近200家日本企業，其中不乏豐田汽車（NYSE:TM）、三菱重工（TYO:7011）等知名企業。隨著神戶制鋼所數據造假丑聞的繼續發酵，其股價在兩個交易日內累計暴跌34%。

分析人士指出，神戶制鋼所丑聞可能給長年來號稱以質取勝的日本制造業信譽帶來巨大打擊。

神戶制鋼所承認造假

神戶制鋼所發言人Yoshitsugu Nishimura當地時間本周三（10月11日）稱，公司的鐵礦粉產品可能存在造假，因為神戶制鋼所發現鐵礦石粉末上的數據未能滿足客戶的要求。鐵礦粉通常用于汽車零部件，包括剎車和轉向部件。Nishimura的發言也證實了之前《讀賣新聞》（Yomiuri newspaper）對神戶制鋼所數據造假的報道。

《每日經濟新聞》記者注意到，其實，日本當地時間上周日（10月9日)，神戶制鋼所便承認稱，今年8月底公司內部調查發現在2016年9月至2017年8月這近一年的時間內，其旗下3家工廠和1家子公司長期篡改鋁和銅數據，冒充達標產品出售。在截至今年8月底的一年里，有約2.15萬噸鋁和銅制品流入大批企業。這些問題產品約占該公司年產量的4%。

這一丑聞也進一步打擊了日本工業企業的聲譽和可信度，目前神戶制鋼所正在調查包括豐田汽車和斯巴魯（TYO:7270）等車企在內的客戶是否使用了可疑的材料。斯巴魯9日發表聲明稱，神戶制鋼所篡改了強度等性能數據的鋁制品用于汽車和飛機；馬自達（TYO:7261）也透露其乘用車使用了神戶制鋼生產的鋁制品。

Nishimura表示，因為有一種單一的鐵粉產品已經交付給了客戶，所以前述這些細節目前還處于調查階段，但Nishimura拒絕透露是神戶制鋼的哪位客戶，他同時指出，公司的產品本身不存在安全問題。

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分析：神戶制鋼恐將付出沉重代價

摩根大通證券日本公司估計，更換銅和鋁部件的成本約為150億日元（約合1.33億美元），但對一家擁有超過一個世紀歷史的公司造成的損害來說——無論是名譽損害還是法律上的挑戰——可能代價要大得多。

“（神戶制鋼所的造假丑聞）對金融市場的影響尚不清楚，但程度要取決于客戶對日本汽車的替換要求和車企召回車輛的規模。”華爾街著名投資銀行Jefferies分析師Thanh Ha Pham則在一份報告中表示:“處理這種情況是避免企業長期聲譽受損的關鍵。”Thanh Ha Pham還表示，神戶制鋼所深陷丑聞，或會給日本最大的鋁制品制造商UACJ（TYO:5741）帶來重大利好，UACJ在本周二開盤便暴漲5%（日本股市本周一休市）。

據新華社報道，神戶制鋼所副社長梅原尚人也表示，不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能，目前正與相關企業協商。梅原將篡改數據的部分原因歸結于按期交貨的壓力，他同時否認經營層曾因財務赤字向生產一線施壓。

Myojo資產管理公司的首席執行官菊池誠（Makoto Kikuchi）表示，神戶制鋼所最近發生的一系列企業丑聞，將進一步損害投資者的信心。對于未來而言，也將對日本股票造成沉重打擊。

兩個交易日市值跌去34%

彭博社指出，由于投資者對神戶制鋼所可能面臨的后果感到恐慌，市場方面的影響已經十分嚴重。上周五收盤時，神戶制鋼所的市值為4980億日元（約44億美元），截至本周二，公司市值已跌至3890億日元，周三更是跌到3188億日元。也就是說，自數據造假丑聞爆發以來，神戶制鋼所的市值已累計跌去約15億美元。

在截至2017年3月的財年中，神戶制鋼所鋁和銅的銷售同比下降6.4%至3233億日元（約28.7億美元），經常性利潤則驟降20.5%至120億日元。此外，隨著汽車制造商更傾向于采用比鋼鐵更輕的材料以滿足更嚴格的環保方面審查，神戶制鋼所一直在擴大鋁的生產。

《每日經濟新聞》記者還注意到，在神戶制鋼所此次數據造假丑聞爆發之前，日產汽車（TYO:7201）、三菱汽車（TYO:7211）和高田公司（OTCMKTS:TKTDY）等日本企業也發生過類似的丑聞，東芝公司（TYO:6502）目前仍在與虛報利潤的丑聞斗爭。