每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者  駱一帆   每經(jīng)編輯 段思瑤

“今年是DS的調(diào)整之年，我們要扎穩(wěn)馬步后再出拳。”9月16日，在DS 2018款全系車型試駕會上，長安標(biāo)致雪鐵龍銷售公司總經(jīng)理周江向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者如此回復(fù)當(dāng)前DS所面臨的銷售困境的解決辦法。

今年的市場比預(yù)想中還要嚴(yán)峻，此前，長安PSA對今年的銷售預(yù)期是兩萬輛。現(xiàn)在來看，這一目標(biāo)將會進(jìn)行調(diào)整。在此情況下，長安PSA把希望寄托在2018年，期待屆時能借助新產(chǎn)品打翻身仗。

周江告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，調(diào)整后DS要“揮拳進(jìn)攻”，2018款全系車型的推出是第一拳，DS 7 crossback的推出是第二拳。

全系產(chǎn)品同時升級，DS方面希望借此聲勢刺激終端銷售市場。周江向記者透露，預(yù)計(jì)10月22日，DS 2018款全系車型將正式上市。

從時間上來看，此時推2018款車型，DS方面很可能是希望通過新車型提前進(jìn)入市場，進(jìn)而提升銷量。

不只在產(chǎn)品上，在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)方面，DS也在為明年沖量進(jìn)行準(zhǔn)備。在企業(yè)內(nèi)部，DS將銷售大區(qū)由原來的兩個分為五個，細(xì)化大區(qū)工作，做實(shí)大區(qū)功能。

9月初，DS還針對2018款新車上市事宜，召集全國經(jīng)銷商座談，針對接下來的產(chǎn)品投放和營銷策略與經(jīng)銷商溝通交流。

記者了解到，此前因DS銷量持續(xù)走低，部分經(jīng)銷經(jīng)營，不少經(jīng)銷商進(jìn)入觀望狀態(tài)，即不正式退網(wǎng)，但也不再主售DS車型。

周江向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著廠家加大新產(chǎn)品導(dǎo)入力度，以及與經(jīng)銷商有效溝通交流，不少經(jīng)銷商已恢復(fù)對品牌的信心。

從產(chǎn)品到營銷網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整可看出，在今年兩萬輛銷量目標(biāo)難達(dá)成的情況下，DS正集中力量為明年的“反擊戰(zhàn)”做準(zhǔn)備，而這對DS來說，也是一場輸不起的戰(zhàn)斗。

目前，中國豪華車市場風(fēng)起云涌，ABB（奧迪、寶馬、奔馳）穩(wěn)居第一陣營；凱迪拉克、捷豹-路虎、雷克薩斯、沃爾沃品牌等位居豪車第二陣營，其當(dāng)前的銷量增速也均在兩位數(shù)以上；林肯、謳歌等品牌組成的豪車第三陣營，增長勢頭也較迅猛，銷量增速甚至達(dá)到三位數(shù)。

在此背景下，DS明年的“反擊戰(zhàn)”或?qū)⒅苯佑绊懫湓谌A發(fā)展的最終結(jié)果，畢竟在競爭日趨激烈的豪華車市場，留給DS“試錯”的機(jī)會已不多。