那么，進入傳統銷售旺季后，車市會如預期一樣走強嗎？在購置稅優惠最終退出的刺激下，市場能否復制去年“翹尾”的走勢？在新一輪市場與政策雙輪驅動下，車企能否最終完成“逆襲”？

分析指出，從8月市場走勢來看，零售繼續延續著7月緩慢回升的態勢，接下來幾個月，市場將有望出現環比繼續增長的態勢。

這從乘聯會發布的最新數據中可看出，8月份車市零售走勢明顯增強，前兩周預估零售環比增長達到26%。這就意味著，車市在上半年觸底之后，開始反彈，有望如外界預料一樣，年底出現“翹尾”復蘇。

8月零售市場加快回暖

據乘聯會預估數據顯示，8月第一周我國乘用車日銷量平均為53330輛，同比超過14%；第二周乘用車日銷量平均為43690輛，同比增長為1%。前兩周累計日均銷量為47196輛，同比增長為5.5%。

分析指出，由于去年銷量基數偏高，同比數據難以說明市場復蘇的狀態。不過，從環比數據來看，8月前兩周的表現十分出色，預估零售環比增長達到26%。

其中，8月第一周環比增速達到了49%，這是近三年最快的增速；而8月第二周的環比增速也達到了14%，與2015年的環比增速相當。

從8月市場環比增長來看，市場人氣已經開始出現了回暖，這也與外界預估情況一致：進入下半年，市場在剛需推動下，逐步消化了去年車市透支的負面影響，趨勢開始由“綠”變“紅”。

去年下半年，車市在購置稅減半政策退坡的影響下，實現了單邊上揚的走勢。

而據乘聯會與威爾森的聯合預測，9月我國整體乘用車市場批發量預計將為233萬輛（狹義乘用車批發量數），同比2016年9月增長5.3%。包括轎車市場112.0萬輛，同比增長0.4%；MPV市場17.9萬輛，同比萎縮16.7%；SUV市場103.1萬輛，同比增長15.6%。

其中，在各因素共同作用下，環比7月，9月整體乘用車市場在基礎銷量上增加38.7%，季節性上升、購置稅影響、經銷商庫存壓力緩解是影響9月汽車市場的主要因素，分別帶來27.7%、5.8%和4.9%的增量，韓系銷量持續受阻，將造成2.4%的減量影響。

分析指出，9月份市場一方面是季節性上升帶來增量，購置稅優惠2.5%的影響持續以及政策退出也將引發消費提前現象。

車企加碼市場爭奪

春江水暖鴨先知，在市場復蘇勢頭不斷得到確認之時，車企也通過大型車展等形式，不遺余力地刺激人氣。

今日，成都車展正式拉開帷幕，展出面積達15萬平方米，吸引德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等共116個品牌薈萃一堂。

其中，17個品牌以近1500平方米的超大展位重裝亮相，7家展商的展臺面積直逼2000平方米。一汽豐田、廣汽豐田、豐田中國首次同館展示，總面積超過3000平方米；而豪華品牌第一陣營的梅賽德斯-奔馳和寶馬依舊獨占鰲頭，再次拿下2400平方米的超大展位。

有數據顯示，成都車展新車超過60款，上市車型達45款。其中，SUV車型達34款，而自主品牌新車展出25款。

其中包括廣汽傳祺的全新中型SUV GS7和GS3、吉利遠景X3、上汽榮威RX3和改款MG3、長城WEY VV5、北京現代改款ix25和索塔納、東風悅達起亞的凱紳、換代福瑞迪和KX CROSS，等等。

目前，成都的汽車保有量躍居全國第二，并且汽車產業集群效應不斷強化，成都車展迎來空前的發展契機，將為全球車企布局西部車市、搶占市場高點提供最佳平臺。

更為關鍵的是，成都車展之后將正式迎來了“金九銀十”，其市場“溫度計”作用明顯。可以說，此次成都車展不僅掀起車企搶占西部市場的熱潮，也吹響了今年車市最后的沖鋒號角。

政策不斷強化刺激

除了企業在不斷提升市場活力之外，政策推動力也在不斷提升。

日前，在廣州，為了提振整車銷售，廣州市商務委組織召開了重點新車銷售企業座談會，重點調研了上半年各汽車經銷企業新車銷售和下半年經營情況，聽取了各經銷企業對當前新車銷售過程中所遇到的問題和解決當前困難的意見建議。

據悉，廣州市商務委強化落實《廣州促進汽車消費工作方案》的有關措施，將推出一系列措施提振市場人氣。

其中，廣州加強汽車產品展銷推廣，加大汽車及相關產品展銷力度，鼓勵汽車流通企業和行業協會舉辦形式多樣、主題豐富的汽車展銷促銷活動，激發消費者的潛在需求。在保障公共安全的情況下，簡化審批流程，放寬對戶外營銷活動、外墻廣告的限制。鼓勵有條件的區舉辦內容豐富、形式多樣，集汽車展銷、汽車文化于一體的全市購車嘉年華活動等等。

與此同時，相關部門將簡化二手車交易登記程序，增加二手車登記業務辦理點，根據實際情況適當調整二手車登記業務辦理量，推動二手車車管業務下沉二手車交易市場，選擇具備條件的二手車交易市場設立登記服務站，實施二手車車管業務“一站式”辦理。

此外，鼓勵發展汽車融資租賃消費，并完善二手車誠信體系建設。廣州將建立守信激勵和失信懲戒機制，積極引導二手車經營企業誠信守法經營。建立二手車市場主體信用檔案，將品牌4S店、二手車交易市場、經銷企業、經紀企業、拍賣企業、鑒定評估機構、維修服務企業等市場主體的信用信息納入汽車流通管理系統，并將以上數據接入“信用廣州”平臺。（記者 郭小戈　實習生 趙文霞）

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7月全國二手車　交易量達百萬輛

日前，中國汽車流通協會發布數據，7月全國31個省1068家二手車交易市場共交易二手車100.19萬輛，同比增長16.89%，交易金額為680.53億元。在此基礎上，今年1-7月累計交易二手車683.90萬輛，累計同比增長20.83%，交易金額為4576.45億元。

數據顯示，今年1-7月累計交易二手車683.90萬輛，累計同比增長20.83%，交易金額為4576.45億元。其中，基本型乘用車共交易409.23萬輛，同比增長19.55%；客車72.15萬輛，同比增長20.40%；載貨車60.70萬輛，同比增長5.26%。

其中，7月全國二手車交易市場共交易二手車100.19萬輛，環比下降3.02%，與去年同期相比增長16.89%，交易金額為680.53億元。從其主要交易車型來看，基本型乘用車共交易61.18萬輛，環比下降2.53%；客車11.11萬輛，環比下降1.48%；載貨車8.71萬輛，環比下降1.48%。

從各車型交易量占總交易量的比例變化情況來看，1-7月二手SUV以及其他車型的所占比例與去年同期相比有所上升，分別增加了0.51個百分點、1.55個百分點。

從二手車市場的結構特點來看，1-7月私人用車依然占據市場主要地位，共交易625.91輛，占總交易量91.52%，其中轎車交易了378.9萬輛。1-7月累計共交易了國產車623.97萬輛，二手車市場交易依舊以國產車為主體。

另外，從車齡分布狀況看，3-6年車型共交易了297.44萬輛，占總交易量的43.49%，3年以內車型比例占到24.51%。二手車市場成交車型車齡結構中3年以內車型比例與去年同期相比增長了0.42%。