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每經(jīng)記者 陳晨 每經(jīng)編輯 吳永久

6月以來，新能源車行業(yè)頻發(fā)利好，從工信部發(fā)布2017年第5批《新能源車汽車推廣應用推薦車型目錄》，到中汽協(xié)的五月數(shù)據(jù)好于市場之前的悲觀預期，再到近日的積分制落地進一步明確，都無疑刺激A股新能源車板塊吹響進攻號角。

火山君之前就提到，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈很多上市公司在6月后受到了大面積調(diào)研。而作為該產(chǎn)業(yè)鏈的方正電機（002196）也迎來了今年來的“首秀”，調(diào)研機構包括浙商證券、廣發(fā)證券、東吳證券和浙商基金，調(diào)研中新能源車話題當然是必不可少的。

火山君首先要說的是，公司傳統(tǒng)業(yè)務并不是新能源車領域，而是縫紉機電機和汽車微電子的生產(chǎn)制造，在并購高科潤、海能、德沃仕三家公司后才進入了新能源汽車驅(qū)動電機業(yè)務。

調(diào)研中，公司稱，計劃2017年新能源汽車電子業(yè)務占到營業(yè)收入的50%和凈利潤的70%。縫紉機電機年產(chǎn)達到600萬套，全球占有率達到80%；座椅電機年產(chǎn)達到460萬套，2020年目標年產(chǎn)達到1300萬套；電控系統(tǒng)業(yè)務增長較快，公司戰(zhàn)略目標為2020年銷售收入達到50億 。

既然新能源汽車電子業(yè)務凈利潤要占到7成，那么公司在新能源汽車電機的產(chǎn)能和價格如何呢？火山君了解到，公司驅(qū)動機目前產(chǎn)能為10萬臺，明年欲再擴充10萬產(chǎn)能，計劃到2020年達到50萬臺年產(chǎn)能；而在價格方面，公司驅(qū)動電機供應的乘用車平均價格在三千左右，物流車電機價格在四五千，另外，公司還預計這兩項的銷量分別為5萬臺和3萬臺，簡單計算，公司在這兩項上的銷售收入可分別達到1.5億元和1.35億元。

5月1日~6月15日 知名機構調(diào)研一覽

注：紅色字體6月15日更新

5月1日~6月15日機構密集調(diào)研的上市公司一覽

例：伊利股份在上述期間，共獲26家機構14次調(diào)研

注：紅色字體為6月15日更新