以房地產(chǎn)為主營業(yè)務之一的公司，進入了汽車工業(yè)核心配件領域。

停牌近四個月的銀億股份（000981.SZ）5月31日披露了最新的資產(chǎn)重組方案：公司控股股東銀億控股將此前收購的比利時變速箱公司——邦奇集團注入上市公司資產(chǎn)包中。

按銀億公布的方案，銀億股份將以79.81億元的價格向由銀億控旗下的寧波圣洲，通過發(fā)行股份的方式收購銀億持有的東方億圣全部股權。同時，銀億還將募集4億元的配套資金。本次交易完成后，銀億股份將通過東方億圣持有邦奇集團相關資產(chǎn)。

值得注意的是，銀億股份收購的這家公司并非地產(chǎn)企業(yè)，而是汽車中的變速器制造商。

公開資料顯示，邦奇集團是全球知名汽車自動變速器獨立制造商，專注于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售汽車變速器。邦奇的產(chǎn)品主要為無級變速器（CVT），且正致力于研發(fā)雙離合變速器（DCT）、混合動力總成系統(tǒng)和純電動動力總成系統(tǒng)。

中國和東南亞是邦奇最主要的市場。在邦奇的主要客戶名單中，包括了吉利、東風、北汽、江鈴、海馬、江淮國內(nèi)自主汽車品牌。其產(chǎn)品廣泛應用于等新興市場，特別是在中國汽車市場。此外，公司還是寶騰汽車（Proton）、雷瓦克（Rewaco）等汽車品牌的供應商。

有分析人士指出，汽車行業(yè)中發(fā)動機和變速器是其中的核心部件。作為傳動系統(tǒng)的“心臟”， 變速器是汽車的核心零部件之一。但目前我國汽車市場較尷尬的情況是，核心零部件對進口的依賴度較大。

在汽車領域，供應商和客戶之間的關系通常較為穩(wěn)固。汽車零部件供應商需要通過嚴格的審核、產(chǎn)品應用開發(fā)和測試體系，并經(jīng)過雙方多年的合作和考驗，方可建立戰(zhàn)略合作關系。

這已經(jīng)不是銀億第一次進入汽車零配件領域了。

去年4月份，銀億股份以33億元的代價，通過收購寧波昊圣全部股權進而收購了美國一家汽車關鍵零部件廠商ARC集團，銀億股份由此首次進入了制造業(yè)。

按銀億此前向媒體披露的戰(zhàn)略布局，公司未來還計劃拓展高新技術產(chǎn)業(yè)的國際并購，關注與先進制造業(yè)、新材料、新能源、互聯(lián)網(wǎng)+有關領域的投資機會。