3月17日，成都市民政局官網中的一份公示顯示，成都擬將繞城路命名為四環路、成環路命名為五環路、二繞命名為六環路。這意味著，成都即將擁有六條以數字命名的正式環路。目前擬命名方案已在成都民政局網和成都區劃地名網（www.cddmw.gov.cn）上進行公示，時間3月17日—3月23日，公示期7天，市民可通過電話028-61888703，郵箱：qhdmc86697731@126.com反饋意見或建議。

影響 暫不會改變路牌標示

成都市民政局相關人士透露，上述三條新增擬命名的環路，是成都市規劃局、市交委對城市環狀道路進行梳理后，報給該局進行命名，“此次擬命名方案一是為方便以后的城市建設管理，二是為方便市民的生產生活。”

成環路只是工程名，沒有正式名稱，命名是為了市民方便，“這有點像是以前的中環，原來并不是環路，經過一段段修建后，才逐漸規劃成環路，不過到現在也還沒修完，只有部分串起來了，這次就是將就它已經串起的道路，規劃成一條環路。”

兩條繞城高速成為四環路、六環路后，公路上的標牌是否會隨之改變？市民政局表示，目前，成都繞城高速和成都“二繞”高速屬于交管部門的管轄范圍，此次擬命名方案暫不會對路牌的標示構成影響。值得一提的是，公示顯示，天府新區也即將擁有自己的兩條環狀道路，分別是24公里的一環路和78.6公里的二環路。

思路 支撐“雙核共興、一城多市”

成都正按照“獨立成市”的標準，優化完善由都市核心區、衛星城、小城市、小城鎮組成的四級城鎮體系，加快構筑“雙核共興、一城多市”網絡城市群和大都市區發展格局。相關專家認為，要達到這個目標，一定需要強大的交通格局來連接。

“在現代城市中，環狀的城市形態仍然是最便于聯系起城市各方位要素的形態，在各個環上，居民能夠快速通勤到城市的各個方位。”西南財大經濟學院副教授劉璐認為，這些環狀道路將會把成都近郊區縣規劃的多個新城全部串連起來，也將是成都城市化進程中的關鍵一步。據成都商報