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不再建封閉小區 擦掉城市交通盲點（資料圖）

近年來，我國越來越多的開發商建起封閉小區，導致城市路網主干道越修越寬、微循環卻堵住了。中國城市規劃設計研究院總規劃師楊保軍說，封閉小區是農耕文明的理念，都要圈起來。一個個樓盤都是一個個獨立王國，彼此不關聯，公共服務設施不共享。但現代城市應該是開放的，以公共服務、公共空間作為特征。“為什么女孩子現在越來越缺少逛街的地方？到新區、開發區去，有地方逛嗎？”楊保軍解釋，這是因為現有的城市建造模式扼殺了街道的魅力和活力。

為什么說封閉小區是城市的交通盲點呢？

“因為很多封閉小區是不允許小區內道路對外開放的，小區本身也是一個交通死角，一些道路不得不繞轉小區規劃，一些傳統街道曾有的小路，本可以成為單行道，為主干道路分流，起到交通毛細血管的作用，但一旦有了封閉小區，這些毛細血管都被堵死了，于是所有的車流壓力都集中到主干道。”青島市社科院城市所所長冷靜說。

對高效城市的構想向發達國家看齊

近日，《中共中央國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》提出，我國新建住宅要推廣街區制，原則上不再建設封閉住宅小區。

“現在物業管大門，未來是管大樓。每棟樓安全了，街道自然就可以開放了”。 楊保軍認為，這樣一來，道路利用率高了，臨街的店面就多了，諸如咖啡館、餐館、茶室、書店等店面，由此改變城市的形態和功能。