每經編輯｜每經實習記者 許文靜    

今天，是新能源汽車在北京不限行的第一天。北京的新能源車主在購車時享受補貼優惠、在上牌時享受政策傾斜，如今也開始體驗開車不受限的自由。從今年6月1日至2016年4月10日，純電動車無須執行每周一天的限行政策。

北京交管部門攝像頭可辨已注冊登記電動車，即使被路面上交通攝像頭拍攝下來，也不會被記錄為違反尾號限行。

據報道，北京市新能源小客車已達到4000余輛（不含特斯拉等進口車）。在私家車充電方面，北京市去年建成約2200根隨車自用充電樁，安裝在車主個人停車位上；另還建成了約1500根社會公用充電樁，半數以上布局在四環路以內，平均服務半徑為5公里。今年，北京市計劃新建充電樁2000根，達到六環內公用充電設施平均服務半徑5公里的水平。

在北京，你可以買的純電動車品牌有哪些？

雖然北京市新能源車指標申請數量已趨于增長，但同時也受到可選品牌太少、特斯拉等進口車無法按新能源車上牌等因素的制約。等因素的制約。根據《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》，目前納入該目錄的車型有：北汽E150EV、比亞迪e6、江淮和悅iEV、北汽ES210、比亞迪騰勢電動車、華晨寶馬之諾1E、榮威E50以及東風日產啟辰晨風等。

據了解，目前進入北京目錄的包括9個汽車品牌的14款新能源汽車。一些并未列入目錄的新能源汽車，消費者購買后將按照正常汽車牌照管理辦法執行，正常搖號，不進入新能源汽車單獨配置搖號范圍。

事實上，一系列政策組合拳頻頻出擊，新能源汽車市場日漸火熱，而新能源汽車的產銷也確實沒讓市場失望。2015年一季度，在汽車市場顯現增長疲軟的大背景下新能源汽車逆勢上揚，產銷量同比分別增長2.9倍和2.8倍。結合此前公布的數據，《每日經濟新聞》記者估算，目前新能源汽車保有量14萬輛左右，在產銷不斷提升的大背景下，提升新能源汽車使用率成為新的課題。

除了買車，你還能租新能源車

除了地方政府的利好政策鼓勵外，分時租賃業務也成為推廣新能源汽車有效的方式之一。簡單來說，就是按小時租借汽車，“按時付費、隨借隨還、全程自助”的分時租賃，可以大大提升車輛使用率，同時增加人們對于新能源汽車的體驗機會。

目前，北京、上海都在分時租賃業務有各自的探索，杭州也在新能源汽車分時租賃模式上有獨到的經驗。北京的綠狗租車較早涉足分時租賃業務，目前已經與科技部等合作，開展了公務車的分時租賃業務。

與綠狗租車相反，杭州微公交的異地還車網點遍布市區，用戶可以從A地取車，行至B地還車，極大的提高了新能源汽車的使用率。但杭州微公交在租車手續上采用的是傳統模式，用戶必須進入門店辦理，無法通過PC端、客戶端或者APP完成租車手續的辦理。

上海的EVCARD模式較為成熟，網絡基因和異地還車都內化在產品之中，但上海新能源分時租賃業務目前僅有3000會員，分時租賃還處在小眾體驗階段，并未形成市場規模。

可以說，新能源汽車的推廣還有很長的一段路要走，除了培養新消費方式，新能源汽車在包括車輛選擇、充電樁建設、租車網點等在內的硬件上和以互聯網為技術依托的汽車共享軟件上如何突破，將直接影響消費者的使用熱情。無論是不限行的利好，還是分時租賃所描繪的“隨借隨用”計劃，都表明新能源汽車已經來到了你身邊，你準備好了嗎？