每經編輯｜每經實習記者 金喆 發自廣州    

每經實習記者 金喆 發自廣州

日前，《每日經濟新聞》記者獲悉，從8月1日起，廣東將成為繼北京、上海后內地第三個實施72小時過境免簽政策的城市。廣東省人民政府在近日召開的新聞發布會上宣布，45個國家持有第三國簽證和機票的外國旅客，屆時可申請不持有中國簽證在廣東省內停留72小時（從入境次日起算）。

與以往僅限于各自城市行政區域不同的是，白云機場此番免簽政策的有效區域擴展至廣東全省。

廣東省機場集團公司相關負責人介紹，預計到2015年，白云機場的國際旅客占總旅客比重將超過20%，國際轉國際旅客上升到約150萬人次。由此推算，免簽政策將在旅游購物方面為廣東帶來近50億元的直接消費增長空間。

一位不愿具名的交通運輸行業分析師表示，從已開通免簽政策城市情況來看，實際通過該政策入境的旅客人數不多，再加上廣州國際航線較少，可能會制約來穗中轉國際旅客數量。旅游業、會展業無疑是免簽政策的最大受益方，廣州不少旅行社已經推出針對過境旅客的短線、短期旅游產品。南方航空還提供了337個國際轉國際的中轉產品。

有部分業內人士認為這種預期相當于“紙上談兵”，從目前數據看來，真正有需求辦理過境免簽的境外旅客并不多。公開數據統計顯示，上半年，白云機場累計完成飛機起降19.2萬架次、旅客吞吐量2555.9萬人次、貨郵吞吐量60.7萬噸，同比分別增長4.8%、8.5%、2.1%。白云機場方面稱，這主要是因為上半年新開通了6條國際航線，目前已開通國際航線122條。

然而，由于白云機場國際航線網絡覆蓋有限，不少中轉旅客更愿意選擇京滬兩地中轉。一位在加拿大的中國留學生告訴記者，由于價格、時間等因素，每次回國都會選擇先飛北京或上海再轉機回廣州。

記者從南方航空獲悉，公司近期沒有擴展國際航線的計劃。“這兩年南航國際航線運力增長很快，今年開始收窄，逐步進行結構調整，在時點、服務方面做精細化投入。”前述分析人士表示，目前看來，免簽政策對旅客數量增長有限。