奇瑞汽車開瑞微車銷售公司副總經理商濤: 今年銷售目標15萬輛  明年擠進微車前三

　　嘉賓：奇瑞汽車開瑞微車銷售公司副總經理商濤

　　時間：2010年4月23日

　　地點：2010北京國際汽車博覽會《每日經濟新聞》展臺專訪直播室

 

　　《每日經濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”）：各位每日經濟新聞的網友，大家好！歡迎收看每日經濟新聞在2010北京國際車展為您送上的汽車企業(yè)訪談直播節(jié)目。本欄目由每日經濟新聞報社主辦，全程合作網絡媒體為每日經濟新聞網、中華網和視頻門戶激動網。

　　現(xiàn)在我為您介紹今天光臨我們每日經濟新聞直播室的嘉賓，奇瑞汽車開瑞微車銷售公司副總經理商濤商總。商總，我們采取比較輕松點的聊天方式跟您做個溝通，首先請您談一談我們開瑞品牌成立之后，在銷售網絡，包括車型配置，以及市場預測的一些工業(yè)簡單介紹一下。

今年銷售15萬輛 網絡增加到800家

　　商濤：先簡單介紹一下開瑞。大家對奇瑞汽車是比了解的，對作為奇瑞四大品牌之一的開瑞也非常熟悉，開瑞是09年1月12號在北京發(fā)布的開瑞品牌。奇瑞下面有四個品牌，奇瑞是以家轎為主，主要是10萬元及以下的乘用車。

　　第二個品牌叫瑞麒，瑞麒品牌應該是高端的品牌，包括G5、G6，應該在15萬元及下面的高端轎車定位。

　　第三個品牌是威麟，威麟是商用車、商務車這一塊的。

　　第四個品牌就是開瑞，開瑞相當于一個有名稱的品牌，是微車產品，包括微型汽車，包括客車，包括貨車。重點的市場是在二三線城市以下，包括農村市場。我們產品全系統(tǒng)都是享受國家“汽車下鄉(xiāng)”10%的補貼。

　　開瑞09年1月份正式成立，09年應該說取得了不錯的成績，09年銷售將近4萬輛，今年是15萬輛的銷售目標。

　　網絡情況，今年到目前為止，應該說是將近400家的一級網絡，年底要建設800家一級網絡，并切不少于1500家的二級網絡。還有再深入到農村或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一些三級網絡和聯(lián)絡點，全國覆蓋，要縱身農村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場要覆蓋下去。服務網絡更多，服務網絡遠遠大于銷售網絡。銷售和服務是共存的。

　　NBD：我們網絡的模式是怎樣的模式？

　　商濤：四位一體。

　　NBD：也是4S？

　　商濤：對，四位一體，4S店的模式。銷售和服務要求必須是都要有的。

　　NBD：像4S店的投入面積是多少？

　　商濤：在不同的地方標準也不太一樣，分了六級，從一級到六級有不同的規(guī)模。比如一級經銷商，要求他的4S店建筑面積不少于2500平米，六級就幾百平米。有不同的級別，根據經銷商的實力，根據當地的市場容量進行一個劃分，不可能在一個縣城里面建一個2000多平米的4S店。比如像北京，在一線城市、省會城市，那就必須要建立滿足于一級的網絡。

　　NBD：到目前為止400家，今年要達到800家，4S店這樣一個快速的增量，去年主要在哪些城市或者哪些地域完成的這個網絡布局？未來的增長主要在哪個地方需要加強布局、鞏固我們的市場？

　　商濤：三線地級市以上的基本都覆蓋了，但是也有質量不太好的網點，這是我們今年要進行的一個優(yōu)化。

　　第二，在地級以下的網點，容量比較大的要求全覆蓋。所以主要網點的增長來自于地級市以下的，地級市包括以上,去年已經基本上覆蓋了，就是一個優(yōu)化調整的階段。

比競爭對手 產品更精品

　　NBD：從產品線上，在今年或者未來，還有哪些新的產品？我們有哪些技術亮點？在市場策略方面有哪些注重？

　　商濤：我說一下開瑞的產品，開瑞09年推出3款產品，開瑞優(yōu)雅，開瑞優(yōu)優(yōu)，開瑞優(yōu)派，今年3月17號在石家莊舉行了優(yōu)勝和優(yōu)技這兩款產品的發(fā)布。今年開瑞的品牌成立一年多勢力推出了5款產品，這在行業(yè)里來說也是非常少見的，這也足以證明奇瑞很大的研發(fā)實力吧。

　　最大亮點，開瑞的定位，一開始就做精品車。因為我們也感覺到經過充分的市場的研究、對消費者的研究和對網絡的研究，感覺到以前的小微面在安全性、舒適型以及品質上相對來說是比較低端的。我們追求一個概念，用我們轎車的技術、轎車的工藝、轎車的品質去打造新一代的微型客、貨車。可以說經過一年的市場論證，基本上還是得到了市場的認可。

　　我們最大的亮點包括我們的安全性，優(yōu)優(yōu)產品四輪碟剎，四輪疊剎系統(tǒng)基本是在B級轎車才會有的剎車系統(tǒng)。我們四輪都是排式制動，俗稱碟剎。還有性能方向上的關注，還有安全氣囊。安全性上，目前可以說是遙遙領先市場其他的產品。

　　品質剛才說了，用轎車的工藝、品質、質量管理去生產微型車，最終得到品質的保證。

　　還有舒適，我們也考慮到，車相當于跟人是伙伴關系，要不舒服，坐上去一天很疲憊，對自己的身心健康都不太好，本來賣個微型轎車都是做做生意、拉拉貨。所以我們把舒適性也提升一個檔次。包括我們采用CD系統(tǒng)、MP3播放器、4音音響、車載電話等等，還有自動密封性是一般的轎車可能都沒有的，車門關下來之后，自動就落鎖了，自動升降玻璃門窗。

　　總結一下，安全性、舒適性、品質。當然還有一塊就是動力，動力是奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機，達到1.0L\1.1L\1.2L\1.3L的排量。功率全部超過50千瓦，現(xiàn)在看看外面的面包車，他們的功率都在39千瓦，我們是到了50千瓦以上。

　　NBD：在整個技術和配置上都比我們的競爭對手高出一個級別？

　　商濤：在產品各方面來說是非常具有優(yōu)勢的。目前開瑞這個品牌還比較年輕，才成立一年，還需要更多的人去認識和了解它，需要這樣一個過程。

15萬輛可盈利 明年進入前三

　　NBD：剛才講到我們的技術比較好，總的評價就是我們的產品也比較好。達到這樣一款產品，是不是意味著價格也會比較高？另外在成本控制方面，是不是更加難？

　　商濤：價格來說，我們是非常具有競爭優(yōu)勢的，同樣的配置，比如鈴木、長安，我們的價格應該說比他們具有優(yōu)勢，我們帶給消費者的性價比更高。成本就看規(guī)模了，比如今年15萬輛的規(guī)模，要達到這個規(guī)模才會盈利，如果說達不到這個規(guī)模，就會虧損。

　　NBD：達到15萬輛的話，開瑞的品牌會盈利？

　　商濤：對，肯定會有一定的盈利水平。但是微車這一塊，價格和銷量是密切關聯(lián)的。

　　NBD：未來的市場在微車范圍內，企業(yè)發(fā)展的方向到底是怎樣的？我們要做到一個怎樣的規(guī)模？怎樣的量?

　　商濤：規(guī)模不是第一就是第二了，是這么一個目標，當然這是一個長遠目標，畢竟微型市場老大、老二他們都是做了十幾二十年的品牌了，包括對我們微型面包車的認可，我們還需要一定的時間積累品牌的認知度和美譽度。我們的目標是明年進入前三。

　　NBD：排在長安五菱之后？

　　商濤：對，因為長安五鈴市場占有還是很大的。爭取在2012年，進入行業(yè)第二名。

　　NBD：在推出產品的節(jié)奏上是一個怎樣的把握？

　　商濤：產品肯定是全面覆蓋整個市場的各個細分市場，從大、中、小，包括高、中、低的價格定位，大中小是滿足貨運、載人載物的功能。價格再低的話，也是比同行要高一些。

　　NBD：您在去年整個一年都是做微車市場，感覺微車市場怎么樣？比轎車市場難做一些嗎？

　　商濤：微車市場非常非常大，隨著國家“汽車下鄉(xiāng)”的政策，去年整個微車市場在240萬輛的規(guī)模。

　　NBD：占整個汽車的1/4？

　　商濤：整個汽車是1300萬輛，將近1400萬輛，微型客車、貨車是240萬輛，今年要達到280-300萬輛，市場規(guī)模還是非常大的。

未來市場瞄上農業(yè)大省

　　NBD：我們這一塊消費者的消費特點、消費習慣是怎樣的？

　　商濤：要做產品、市場推廣的話，肯定要了解消費者消費習慣。

　　我們這個消費群體70%是私營業(yè)主，他買微型車、客車或者貨車70%是以經營為目的的，還有30%作為單位使用，也有些自己家庭使用，作為代步工具。但是70%的人買這個車作為創(chuàng)業(yè)、事業(yè)發(fā)展，以經營為用途的消費者。從這里可以看出，消費者對這個產品第一質量要好，品質要好，你不能在我使用的過程中出問題,耽誤我做事，那效率損失就大了。并不是說車壞了，壞了就去修，修是耽誤了他做生意的時間。所以產品要厚實,這是第一條.

　　第二服務要快捷，出了問題馬上給我搞好。

　　第三作為我們的用戶群體，他基本上是剛剛創(chuàng)業(yè)，收入也不是非常高，買這個車也不完全為了消費、為了享受，而是作為自己事業(yè)的一個伙伴，所以不管在價格還是在服務、使用成本上，相對于轎車要更超值。

　　NBD：這個市場雖然產品價位相對比較低，但我們的客戶還是蠻挑剔的嘛。

　　商濤：因為他們這個群體是個非常特殊的群體，也不是說他們挑剔，剛才也說到，你不要耽誤我做生意。

　　NBD：蠻實在的要求。

　　商濤：把他們服務好就挺不錯的。

　　NBD：我們去年的銷量中，在哪一塊市場賣得比較好？今年主要進攻的市場重點是哪里？比如相對于西北區(qū)、東北區(qū)還是華南？

　　商濤：銷售分14個大區(qū)，因為剛才說了，去年剛起步，接近4萬輛在整個微車行業(yè)可以說是不值一提的，去年整個市場245萬輛，我們4萬輛相當于2%都不到。但對我們來說，是一個非常好的基礎，因為去年我們的產品基本上都是很高端的產品，我們還沒有真正進入到微車主流市場，微車主流市場的價位在3-4萬之間，我們去年推出來的這個產品是在4萬以上，而在4萬元以上我們的開瑞優(yōu)雅占到接近50-60%的市場份額，所以高端車的市場份額已經處于第一梯隊了。

　　NBD：原來空白的市場？

　　商濤：就是4萬元以上的微型客車，高端的這一塊我們已經處在市場老大，但主流的市場3-4萬塊的產品我們去年9月份才上市，到現(xiàn)在也才半年多的時間。我們要做的是全國市場，從全國來看，對微型車的需求量還是挺大的，但是也是分主次，特別是在農業(yè)大省、經濟大省，他們的需求更大，像山東、河南、河北，包括四川、廣東、浙江、江蘇這些地方有很大的需求。

　　NBD：開瑞這個車有沒有想過去出口？因為我知道,我們奇瑞一直也是要走出國門。

　　商濤：奇瑞的出口來說一直在國內的品牌是第一的，出口量是非常大的。開瑞是出口公司在管理，我們主要是做國內的銷售，國際他們肯定有接觸。

　　NBD：節(jié)目最后，想請您說一句對我們每日經濟新聞祝福的話。

　　商濤：祝每日經濟新聞越做越好，也感謝你們的報道。

　　NBD：謝謝您商總！

　　商濤：不客氣。