每經記者  劉丹  發自北京

        航美傳媒剛剛澄清搜狐并購的消息，又有分析師針對其瘋狂的“圈地運動”發出“航美傳媒或在六個季度內耗盡現金”的預言。

        “航美并不缺錢，但是公司今后將會更加注重現金流。”面對質疑，航美傳媒董事會主席兼首席執行官郭曼昨天表示。

公司現金流吃緊？

        8月底，FinancialGroup的分析師趙春明發表研究報告稱，航美傳媒正在  “以加快的速度耗用現金”，該公司第二季度的現金流出量為2900萬美元，導致其第二季度所持凈現金總額減少至1.38億美元。趙春明表示，除非航美傳媒能從銀行借到貸款，或在金融市場上籌到資金，否則該公司可能被迫放棄主要機場的合同。財報顯示，第二季度，航美傳媒出現了700萬美元的凈虧損。

        對此，航美方面闡述虧損的原因主要是傳統媒體資源費的季度均攤，“我們預計不久后該資源對公司收入的貢獻將會逐步增大，在明年初能夠得到體現。”郭曼說。同時航美傳媒內部人士告訴記者，公司賬面上還有上市時募集到的部分資金約1.9億美元。

        但業內擔心不無道理，今年航美的擴張與同業中競爭對手的“收緊”政策形成了鮮明對比。在幾家競爭對手宣布放棄原有的航空廣告市場經營之后，航美傳媒卻接連完成一系列媒體資源的收購，同時將目光投到傳統媒體和非航空領域。引來了“市場開發狂人航美逆勢燒錢”的評論。

一切為搶奪市場份額

        對此，郭曼有自己的邏輯，他認為一切目的均是為了搶占市場，提高市場話語權，“金融危機增加了經營成本，必然會讓一些競爭力弱的企業淡出市場。同時，合作程度的加深將鞏固航美與機場的戰略合作伙伴關系。此外，多媒體的整合營銷模式也能為我們的客戶提供更加多樣化的選擇，距離我們實現‘一站式’航空媒體服務的目標又邁近了一步。”

        目前航美傳媒主要有四個產品線：電視，刷屏（這是該公司最大的產品線，盈利能力最強），航空傳統媒體，非航空領域。

        “我們計劃在航空媒體之外擴展到2個新的媒體渠道：除了此前與中石化加油站合作外，另一個就是戶外媒體公司。”郭曼向記者透露，航美傳媒目前正在積極籌備一家新的戶外廣告公司，經營內容是做非航空領域的路牌、樓宇廣告。

        今年下半年，航美披露未來的發展戰略將從搶占航空廣告市場資源轉向精挑細選優質網絡媒體。對此，航美稱是為了及時捕獲由經濟不景氣帶來的商機，占據絕對的市場份額，以增加市場定價能力。



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